散热及防护结构设计根据光通量(流明)和辐射通量(瓦)的当量关系，1W的辐射通量在理想的情况下(黑体辐射)可以产生683lm的光通量。所以，即使LED的光效在不断提高(已达到120lm/W以上)，也不能将全部能量转化为光能输出，而其余的都转化成了热能。从长远来看，LED灯具的散热问题将是一个长期存在的问题。

LED路灯的散热是需要重点解决的问题之一，不仅直接关系到LED实际工作时的发光效率，而且由于LED路灯亮度要求高、发热量大，并且户外使用环境比较苛刻，如果散热不好会直接导致LED快速老化，稳定性降低。在户外使用的道路灯具，还应具有一定等级的防尘防水功能(IP)，良好的IP防护往往会妨碍LED的散热。

解决这个相互矛盾但又都得解决的两个问题是道路灯具设计时应关注的一个重要方面。在我国绝大多数道路灯具的使用场合，空中的飞尘量是较大的，有时会达到很大(例如起沙尘暴)，这类灯具在一般条件下使用一段后(约三个月至半年)，其内部散热器的缝隙内就会塞满灰尘，使散热器效果大打折扣，还会使LED因工作温度过高而使用寿命明显缩短。

要兼顾道路灯具中LED的散热及IP防护，较合理的设计理念是：

1.在关键的散热，采用导热板。导热板是在金属板的内部，均布有供冷媒流动的细导管，并在细导管内充有冷媒，当导热板的某一部位受热时，细导管内的冷媒会快速流动而使热量迅速地传导。好的导热板的热传导系数可以达到同厚度铜材板的8~12倍。虽说价格较高，但如在关键部位使用，对LED的散热将起到事半功倍的作用。

2.把灯具的外壳设计成散热器状。目前大部分的道路灯具外壳是铝材的，直接利用灯具外壳外面作为散热器既可以保证IP防护等级的要求，也可以得到很大的散热面积，另外，灯具外壳组成的散热器在有落尘时，可以通过自然的风雨而冲洗。

从而可保证散热器工作的持续有效性。恒流驱动电路设计LED路灯的电源系统也与传统光源不同，LED所特需的恒流驱动电源，是保证其正常工作的一大基石，简单开关电源的方案常会带来LED器件的损伤。如何使紧密压缩在一起的一组LED安全、可靠地工作也是考察LED路灯的一个指标。LED对驱动电路的要求是能保证恒流输出的特性。

因为LED正向工作时结电压相对变化区域很小，所以保证了LED驱动电流的恒定也就基本保证了LED输出功率的恒定。对于我国电源电压供应不稳定的现状，道路灯具LED的驱动电路具有恒流输出特性是十分必要的，可保证光输出恒定并且防止LED的超功率运行。