减温器蒸汽调节阀的适用性解析

•  蒸汽调节阀

蒸汽调节阀将一台蒸汽减压控制阀和一套减温系统整合成为一套设备。蒸汽压力和流率是由蒸汽调节阀内的旋塞控制的；而冷却水喷注流率，或者说与之对应的蒸汽温度，是由水流控制阀调节的。

• 调节阀运行原理

在控制阀的节流过程中，压力能被转换成了动能，也就是说介质（就本文而言是蒸汽）的压力降低但流速增加。蒸汽流速的峰值出现在阀座和旋塞之间，一般称之为“流颈（缩流断面）”。利用流颈区域的高速蒸汽流，蒸汽调节阀可以产生zui微小的水滴。

蒸汽调节阀zui常见的结构不外乎两种，*种是在蒸汽压力控制阀的出口端安装一套传统的喷注系统，通过蒸汽压力控制阀的旋塞转轴，将冷却水注射到尽可能靠近流颈区域的位置。或者是通过独立管路，将一小股高压雾化蒸汽引导到蒸汽压力控制阀的出口端，在出口端形成蒸气压差，从而将冷却水雾化后注入蒸汽流。

• 进口蒸汽调节阀

进口蒸汽调节阀的设计非常*，它直接向流颈出口端注射冷却水，使冷却水进入一个称为分流器的特殊装置。分流器的结构包括内、外金属笼和内置的丝网。在分流器的作用下，处于zui高流速的蒸汽会在分流器内侧边缘和冷却水接触。这有助于实现*的韦伯值，换言之就是的水雾化效果。极其微小的水滴通过分流器的内置丝网后，直径进一步变小。

不仅如此，蒸汽在流颈区域的流速和蒸汽流量没有关联，因此萨姆森蒸汽调节阀可以实现zui大限度的蒸汽、水调节比。*对调节比有限制作用的就是管道流速。分流器还可以额外起到蒸汽压力衰减器的作用，这意味着内部声压及系统振动都被降低到zui低限度。

蒸汽-水混合物以薄雾状态从分流器中喷出，残留的水滴直径非常微小，因此可以将蒸发时间缩短到zui低限度，确保水被均匀散布到整个蒸汽流的流道截面。这使得系统的出口温度非常接近饱和温度。

为避免冷却水和过热蒸汽造成热应力效应，冷却水是通过内置的套管注入阀门内部，而套管和阀体不会直接接触。这种设计可以避免水管法兰接头承受热应力。此外，分流器喷出的水雾非常精细，消除了大直径水滴接触到阀体或下游管壁的可能性。


非调整抽汽凝汽式汽轮机旁路中的蒸汽调节阀。该发电系统可以给不同用户供热。