桥梁检测车桥疲劳试验方法
时间:2017-02-11 阅读:247
适用范围
本标准规定了桥梁检测车的术语和定义、基本规格、要求、试验方法、检验规则和标志、使用说明书及随车文件、运输、储存。
本标准适用于采用已定型汽车底盘改装的折叠式、析架式、混合式桥梁检测车(以下简称桥检车)。其他型式和有特殊要求的桥梁检测车可参照本标准执行。
基本要求:
A、整车
1、桥检车应符合本标准的要求,并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
2、外购件、外协件应符合有关标准的规定,并具有制造厂的合格证,经生产厂检验合格后方可使用。所有自制零、部件经检验合格后方可装配。
3、桥检车zui大总质量不应超过选用车辆底盘规定的zui大允许值。
4、桥检车行驶状态的外廓尺寸应不超过表1规定的数值。对析架式和混合式桥检车,其车辆后悬应不大于3m。
桥检车zui大水平作业幅度 | 整车宽度 | 整车高度 |
L≤18 | ≤2.5 | ≤4 |
L>18 | ≤2.8 |
表1 外廓尺寸限值
5、桥检车设计总质量小于或等于31000kg(底盘驱动轴装备空气悬挂为犯000kg),zui大水平作业幅度小于或等于18m时,其轴荷及总质量限值应符合GB 1 5 89的规定;当整车设计总质量大于31000kg(底盘驱动轴装备空气悬挂为32000kg),zui大水平作业幅度大于18m的桥检车,其轴荷及设计总质量限值应符合表2的规定。
桥检车zui大水平作业幅度 | 允许轴数 | 单轴允许轴荷 | 总质量 | |
|
| 非驱动轴 | 驱动轴 |
|
>18 | 5轴 | 7000 | 10000 | ≤44000 |
表2 轴荷及设计总质量限值
6、桥检车钢结构件在静载、动载、稳定性试验中,不得出现残余变形,及其他损坏现象。
B、工作平台
1、桥检车平台的工作表面应是防滑的表面。工作平台可设置梯子,梯子踏面应防滑。平台可设置出人门,门不得向外开,也可用栏杆、挡链或其他设施代替,宽度应不小于35Omm。
2、折叠式桥检车工作平台四周应有护栏或其他防护结构,高度应不小于1100mm,并应设有中间横杆和高度大于loomm的踢脚板,平台宽度应不小于450mm。超过此规定平台应加装载荷传感器,当达到许可载荷时,应发出警告,并阻止除减少倾翻力矩外的其他进一步运动。对于衍架式工作平台护栏中间应设有斜拉杆和不小于10Omm高的护网或护板,以防止工作人员及工具滑落。
3、折叠式护栏结构应能承受沿水平方向作用在顶部护栏或中间横杆上360N/m的载荷,顶部
护栏或中间隔栏在两支杆之间应能承受垂直方向的1300N的集中载荷,护栏终端支杆能承受500N来自各方向对杆顶端的静集中载荷。
4、工作平台台面上应为工作人员备有拴安全带及短索的装置。
5、工作平台上应醒目地注明桥检车额定载荷或承载人数。
C、稳定性要求
桥检车置于纵坡5%和横坡3%的桥面上,平台处于允许的极限稳定状态,平台承载1 .5倍的额定载荷,桥检车应达到静载稳定性要求,轮胎不得离地。
D、可靠性要求
zui大水平作业幅度大于或等于18m的桥检车应进行400次可靠性作业循环,zui大水平作业幅度小于18m的桥检车应进行500次可靠性作业循环,平均*工作时间不少于500h,可靠度不小于95%。
文章来自:济南中创工业测试系统有限公司