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200千瓦柴油发电机进口发动机品牌
发动机品牌可以选：康明斯，道依茨，帕金斯，上柴，玉柴，潍柴
| 200KW*柴油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS200CE |
| 机组参数 | |
| 额定功率（KW） | 200 |
| 额定容量（KVA） | 250KVA |
| 额定电流(A) | 360 |
| 额定输出电压 | 400V/230V |
| 额定转速 | 1500rpm |
| 额定频率 | 50/60Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤230 |
| 启动控制方式 | 电动DC24V |
| 额定功率因数 | COSΦ=0.8（滞后） |
| 燃油牌号 | （标准）0#轻柴油（常温） |
| 稳态电压调整率（%） | ≤±1 |
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 |
| 瞬态电压调整率（%） | ＋20～－15 |
| 电压稳定时间（s） | ≤1 |
| 频率波动率（%） | ≤±0.5 |
| 瞬态频率调整率（%） | ＋10～－7 |
| 频率稳定时间（S） | ≤3 |
| 噪声（LP7m） | 66dB |
| 外形尺寸 | 3600×1300×1700（L×W×H mm） |
| 机组重量 | 2600kg |
| 发动机参数 | |
| 品牌 | 萨登（另选发动机价格另谈： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油机型号 | SD13G310CD |
| 柴油机功率 | 227KW |
| 气缸数/敢提结构 | 6/L型 |
| 缸径*行程 | 135×150mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤230 |
| 启动方式 | DC24V电启动 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 排气量（L） | 12.88 |
| 调速方式 | 电子调速 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 发动机类型 | 直列、四冲程、水冷、直接喷射式 |
| 转 速 | 1500rpm |
| 发电机参数 | |
| 品牌 | 萨登/斯坦福 |
| 发电机型号 | STL-200 *全铜线无刷 |
| 额定功率(Kw) | 200 |
| 额定容量（KVA） | 250 |
| 额定电流（A） | 360 |
| 额定电压 | 400V/230V |
| 绝缘等级 | H级 |
| 接线方式 | 三相四线、Y型接法 |
| 防护等级 | IP22 |
| 调节方式 | AVR（自动电压调节器） |
| 额定转速 | 1500rpm |
| 输出频率 | 50Hz |
| 输出因数 | COSΦ=0.8（滞后） |
萨登发电机对转子速度和位置信号的准确判断和解耦是双馈感应发电机矢量控制的重
要环节，此环节直接决定了整个控制系统的好坏。所以对位置传感器的选择和
使用非常关键的。常用的位置传感器有光电编码器、磁编码器以及旋转变压器
等200千瓦柴油发电机进口发动机品牌
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。从功能上来说，上面几种传感器都能完成速度和位置信号的反馈，可是
编码器容易发生故障，所以本文选择旋转变压器。旋转变压器采用无刷设计，
转子与定子无接触。另外旋转变压器还配备专门的解码芯片，可以把旋变输出
的模拟信号变成数字信号，下面对旋转变压器的应用进行详细的介绍。
萨登双馈感应发电机能量流动性，选择了双 PWM 变换器作为变频器的主电路结构，并设计了双馈感应发电机( DFIG )的硬件拓扑结构。在此拓扑结构的基础上设计了基于 DSP 控制的主电路原理图，根据实际需要选择了变频器主电路的器件并且设计了变频器主要的外围路，如 IGBT 的驱动电路，电流信号采样电路，速度和位置检测电路，硬件保护电路。并且完成了变频器的软件设计，为以后实验平台的搭建做好了充分的准备。
