滚塑聚乙烯浮标有不同的种类和规格，按布设的水域可分为海上浮标和内河浮标。海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、杆形等。由于浮标受风、浪、潮的影响，标体有一定浮移范围，不能用作测定船位的标志。若采用活结式杆形浮标则位置准确，受撞后可复位。内河浮标有鼓形浮标、三角形浮标、棒形浮标、横流浮标和左右通航浮标等。浮标的形状、涂色、顶标、灯质(灯光节奏、光色、闪光周期)等都按规定标准制作，均有特定含义。浮标和灯浮标是浮动航标，用系碇设备留于设计标位，具有一定的回旋半径，自身位置不固定，且容易离位，可靠性相对较差，只能用于助航。
聚乙烯浮标的特性：
1、该浮体抗冲击抗风浪，结构紧凑合理，安装简单， ，作为水上排泥管线的漂浮材料成为当今输排泥沙客户的产品。
2、腐蚀，气候性强，寿命长，是钢浮筒寿命的3倍。、防冻、 、 的强化材质，不受海水、化学品、药剂、油渍及水生物的侵蚀。
3、较高承载力，重量轻，磨性强，便于安装和搬运，运输转移成本低，筒体平稳、久。
4、韧性好，抗环境应力开裂性强，适合于海上及湖泊的施工。
5、因质量稳定、造型新颖、价格合理、服务优良等，用户的欢迎。
6、组装简易、快速、灵活、造型多样。
7、价格低，性价比 。
滚塑浮标 180型聚乙烯助行浮标有不同的种类和规格，按布设的水域可分为海上浮标和内河浮标。海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、杆形等。由于浮标受风、浪、潮的影响，标体有一定浮移范围，不能用作测定船位的标志。若采用活结式杆形浮标则位置准确，受撞后可复位。内河浮标有鼓形浮标、三角形浮标、棒形浮标、横流浮标和左右通航浮标等。浮标的形状、涂色、顶标、灯质(灯光节奏、光色、闪光周期)等都按规定标准制作，均有特定含义。浮标和灯浮标是浮动航标，用系碇设备留于设计标位，具有一定的回旋半径，禁航聚乙烯浮标自身位置不固定，且容易离位，可靠性相对较差，只能用于助航。
滚塑浮标 180型聚乙烯助行浮标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。
航标对支持水运、渔业、海洋开发和国防建设等具有重要作用。中国海事局对我国沿海航标实行统一管理与维护。内河航标有交通管理部门下属航道管理机构进行建设、管理和养护。截止至2007年，航标数量为5096座。随着航运的发展，天然标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要，航标就是在这种情况下逐步发展起来的。航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志等等。航标也用以传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。现代航标主要分为海区航标和内河航标两类。
按设置处所分为海上航标和内河航标两类。①海上航标。②内河航标。用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标;用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等;用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各国虽不尽相同，但大体类似。中国内河航标右岸的漆红色，夜发红光;左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用无线电遥控和监视代替人工现场作业
滚塑聚乙烯浮标为一次成型的滚塑塑料制品，里面可添加聚氨酯发泡材料，规格型号及尺寸可量身定做，详情请细谈，谢谢！
一、聚乙烯海上浮鼓的特性：
1、该浮体抗冲击抗风浪，结构紧凑合理，安装简单， ，作为水上排泥管线的漂浮材料成为当今输排泥沙客户的产品。
2、腐蚀，气候性强，寿命长，是钢浮筒寿命的3倍。、防冻、 、 的强化材质，不受海水、化学品、药剂、油渍及水生物的侵蚀。
3、较高承载力，重量轻，磨性强，便于安装和搬运，运输转移成本低，筒体平稳、久。
4、韧性好，抗环境应力开裂性强，适合于海上及湖泊的施工。
5、因质量稳定、造型新颖、价格合理、服务优良等，用户的欢迎。
6、组装简易、快速、灵活、造型多样。
7、价格低，性价比 。
