车轮径向载荷疲劳试验机业定做家

车轮径向载荷疲劳试验机依据标准：

1、QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
2、GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
产品用途：
微机控制车轮径向载荷疲劳试验机，主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验。
本公司致力于车轮检测设备的研发和生产，汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下，检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。车轮径向载荷疲劳试验机业定做家
车轮径向载荷疲劳试验机产品指标：
1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置
2、试验工位：2工位
3、加载方式：伺服电机闭环加载方式
4、试验速度：Z大140km/h
5、Z大试验力：30000N，示值精度20%FS起±1%
6、试验速度范围: 20～140km/h
7、转鼓径向跳动：小于0.25mm
8、转鼓不平衡量小于5g
9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、转鼓直径：1700±0.25mm
11、鼓面宽度：400mm
12、被试车轮直径：12-23"
13、被试车轮宽度：4-12"
14、配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000
15、显示试验次数累计及试验里程： 107 达到设定次数后自动停机
16、电机总功率：45kw.
17、负荷传感器：3T
18、设备整体重量约为：10T
19、加载方式：闭环加载控制
20、设备整体尺寸：约7500*1800*3500mm
车轮径向载荷疲劳试验机产品性能：
1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；
3、大转鼓采用标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态（地球直径无限大），励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；
4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；
5、日本松下伺服电机驱动闭环控制；
6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量；
7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；
8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；
9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；
10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；
11、计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能；
12、配置HP激光打印机；
13、具有安全防护设施；
14、可设定转数，达到规定的转数时自动停机；
15、扳手，车轮紧固螺栓螺母等备品；
16、独立的计数单元两工位独立计数；
17、散热系统有利于轮毂试验时产生的热量及时排除，防止过热爆胎；
车轮径向载荷疲劳试验机产品配置：

序号 名 称 数量 家 备注
1 焊接式主机框架 1 济南一诺
2 直线作动器 2 松下伺服
3 伺服驱动器 2 松下伺服
4 加载机构 2 中国台湾精密滚珠丝杠结构，进口NSK轴承
5 加载导向机构 2 济南一诺

济南一诺业生产直销车轮径向载荷疲劳试验机。车轮径向载荷疲劳试验机业定做家