CNG减压站、调压箱、计量站、减压设备压缩天然气减压装置工作原理： CNG是将管输或气井内的天然气经过滤、脱硫、脱水并压缩至20Mpa，经高压运输撬车，将压缩后的天然气运送至用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热、调压、计量、加臭等过程将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分，管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全，因此减压前必须进行换热。依据现场条件不同可选择：锅炉热水换热、电加热换热、蒸汽加热换热等方式。技术参数：换热温度：60-75℃ 出气温度：≥5℃ 一级减压后压力：2.0-3.0Mpa 二级减压后压力：0.1-0.4Mpa 切断阀动力：0.2-0.6 Mpa（通常使用压缩空气或氮气）控制方式：全自动安全连锁点：进口压力超低限一级后压力超限二级后压力超限换热温度超低限出气温度超低限撬内燃气泄漏报警式：声光双报警电源：220V/50HZ，500W 控制方式可选常规配置或防爆控制两种 

CNG减压站、调压箱、计量站、减压设备CNG减压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并通过安全控制、计量、加臭等工序使气体压力达到符合用户要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。

CNG减压站按照站内的布置和设备的功能分为：

²*卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门、高压管线）

²*调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀）

  *流量计量系统（流量计、过滤器）

  *加臭系统（燃气加臭机）

²*控制系统（PLC*控制柜）

  *加热系统（燃气锅炉、热水泵、等）

首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个站区进行监控。

CNG调压系统与管道调压系统的区别：

  CNG压力达到22-25MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。

CNG减压的过程因为降压幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此CNG在调压过程中需要对气体补充热量。

CNG的减压过程是一个压力逐渐降低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少压力由22-25MPa逐渐降低到0.5-1.0MPa,所以对设备压力的使用范围要求更高。

压缩天然气的压力比管道天然气的压力高，一般需要经过二级或三级调压后压力终达到中压进入管网。