产品性能：

● 具备多组份同时测量功能，可达25种；
● 直接进行热、湿气体测量；
● 具备0.5cm-1高分辩率的FTIR测量技术，减少H2O及CO2对其它关健性气体成份的干扰，标定时具有*的线性度；
● 200mL-5.11m的测量气室,产生更快的响应时间及更低的检测限值；
● 模块化设计，升级方便;
● 允许在150℃和191℃标定@1.0标准大气压;
● 具备完整的诊断功能，包括分析仪硬件及标定诊断，防止漂移；
● 操作简便，不需要专业的FTIR测量方法知识，维护量低，具备远程诊断功能；
● 出厂之前标定好，具备长期稳定性，系统工作几年内不需要再标定；
 ● 可同时测量常规性及非常规性气体；
● 可对NO、NO2、N2O、NH3、碳氢化合物各成份进行分开测量；
● 极快的动态响应特性（～1秒），与常规尾气测试方法具备*的相关性；
● 能与其它常规气体的气体分析仪进行集成，包括PMDO2、HFIDTHC等；
● 不需要经常进行标定，只需要日常进行背景样气的测量；
● 通过把采样管路加热到180℃，样气室加热到191℃，保证样气的浓度不会损失，因为系统可以避免水凝结产生（特别针对SO2、NH3、HC等气体）；
● 样气单元可以进行非常简单的拆卸和清洁，清洁后不需要特殊的光学处理。

应用领域：

● 现代重型柴油发动机SCR De-NOx（欧IV、V、VI）研究开发，特别适用于NH3的测量； 
● 带有催化排气净化器、NOx催化转化装置的低排放汽油机研究开发及ECU标定;
● 带有尾气后处理系统的轻型柴油机研究开发；
● 在发动机及底盘测功台架的通用尾气排放测量，发动机稳态及瞬态的尾气在线评估；
● 尾气后处理系统的研究开发，包括DOC、SCR、LNT；
● 替代燃料的使用研究开发，包括CNG、乙醇、甲醇、生物柴油等；
● 其它应用，比如燃料电池及混合动力的研究开发； 
● 带有催化排气净化器、NOx催化装置或SCR催化转化器、DPF的低排放柴油机的研究开发及ECU标定；

测量原理：

利用不同气体组份对红外光的吸收光谱特性，红外光源发出的光被分光器（类似半透半反镜）分为两束，一束经反射到达可动镜面，另一束经透射到达固定镜面。两束光分别经定镜和动镜反射再回到分光器，可动镜面以一恒定速度作直线运动，因而经分光器分光后的两束光形成江程差，产生干涉。干涉光在分光器会合后通过样品洋，通过样品后含有样品信息的干涉光到达检测器，然后通过傅里叶变换对信号进行处理，zui终得到透过率或吸光度随波数或波长的红外吸收光谱图。此种测量原理可同时并且同步地测试多达25种气体，这种测量原理现已在汽车工业被证明是行之有效的测量多组份气体的方法。

性能参数：

傅立叶红外分析系统FGA1000 多组份尾气测试系统

傅立叶红外分析系统FGA1000 多组份尾气测试系统