由于船舶体积较大，结构复杂，涂装和喷砂需分段进行，在分段喷砂处理及钢砂回收过程中，会产生大量浮尘，使厂房内环境恶劣，周围大气也受到污染，所以船厂一般会采用滤筒式除尘对厂房空间和落地纱进行分类，回收，净化后的气体输送回厂房内。

　　滤筒式除尘设备的关键部件是除尘滤筒，对除尘滤筒的要求是具有优良的拦截，耐破度和磨损度，滤材抗污染，透气性能好，可重复使用，寿命长。

　　造船业除尘滤筒分为聚酯纤维除尘滤筒和HV滤材除尘滤筒。

　　船厂涂装喷砂线的除尘滤筒规格一般为：直径350mm,内经240mm,高度660mm,材料为国桥聚酯纤维材料，滤筒褶式结构，两端金属端盖高强胶粘接，内骨架为菱形或圆孔网板，上端有高弹性密封圈。我司采用的聚酯纤维为国桥聚酯纤维材料，表面光滑不亲灰，表面被拦截粉尘易清除，潮湿情况下过滤性能不受影响，可根据需要用0.6Mpa高压气体或水洗，晾干后可重复使用。经过过滤后的气体可以达到国家标准：出口气体粉尘含量＜100mg/m3，船厂内定标准：出口气体粉尘含量＜20mg/m3。

　　分段喷砂后的落地砂被吸到振动筛进行钢砂分类，回收时也能产生扬尘，用真空引风机将系统内扬尘吸入专设的除尘装置进行过滤除尘，从而保证这部分扬尘不外溢，从而保护环境。

　　HV除尘滤筒：粉尘是影响压缩机，燃气轮机设备周期正常运行的原因之一。空气动力设备造价昂贵，为了确保运行，尽可能减少停机次数，要在空气入口处设置空气除尘器，以减少粉尘对设备的损坏。虽然除尘器入口处非常重要，但是从实际来说，入口处除尘滤筒的选型和使用还是存在问题的，比如除尘滤筒滤材的选型：

　　一，除尘滤筒精度低：小颗粒粉尘在设备内部形成尘层，影响气流，造成设备效率降低。
　　二，除尘滤筒防潮性能差：滤筒在受潮后变形，除尘器持续高阻力运行，使设备运行效率降低，增加耗能。

　　三，除尘滤筒透气性能差：同样精度，透气性差的除尘滤筒会使除尘器阻力上升过快，缩短了滤筒寿命。

　　以上的问题根源在于除尘滤筒滤材的选择问题，现在滤筒市场比较混乱，用各种劣质材料以次充好更是常见。遗憾的是用于除尘器入口的滤材国内还不能自主生产，主要来自美国HV公司。根据不同的使用情况，需要有针对性的选择：有湿度的环境，滤筒要保证疏水性；恶劣的环境滤筒很容易被堵塞，比如粘性或合成粉尘；脉冲清灰要确保后续风量和压力恢复够快。

　　随着网络经济的普及，各种产品进入了混乱的价格战，除尘滤筒市场的竞争也日益激烈，价格战势必会导致假冒产品出现，不仅影响了正常的市场价格，也损害了用户的利益。
　　对HV滤材，美国HV公司发表过声明，美国HV公司除提供出口，还在中国*设立亚洲仅有的一家HV滤材制造工厂——贺氏（苏州）特殊材料有限公司，客户可索要HV滤材证明，翰科滤业保证所选滤材为。