品质直销-汽车车轴垂直弯曲疲劳试验台

济南一诺专业生产脉动疲劳试验机，车轴垂直弯曲疲劳试验机，汽车车轴垂直车架侧滑疲劳实验设备。
汽车车轴垂直弯曲疲劳试验台产品简介：
1、微机控制电液伺服动静疲劳试验机台架广泛应用于材料和零部件的动、静态力学性能低周和高周疲劳等试验。
2、我公司在电液伺服动静*系列试验机的研制、开发过程中博采*电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取*电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用、国内同类产品的产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今*技术制造，整个试验系统的整体性能与*动态试验机公司产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。
3、500kN电液伺服动静*试验机是我公司研制的系列动静*试验机产品之一。该疲劳试验台能完成汽车零部件（如车架、副车架等）弯曲疲劳试验的约束、加载和试验数据处理等。试验台架的组成和布局如下图1所示。
4、该设备能够对单轴载荷小于20T、车轴长度不大于2米载货汽车梁式车轴进行弯曲疲劳试验。对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
5、同时该设备具备一定范围内的通用性，也可用于其他汽车零部件（如副车架等）的弯曲疲劳的测试。
6、试验机主机、恒压伺服中心泵站、液压油缸等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用、国内同类产品的产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与*产品技术水平相当。

全数字多通道伺服控制器：

品质直销-汽车车轴垂直弯曲疲劳试验台

5.1 控制系统采用我公司的全数字液压伺服控制器。主要配置：
?    以DSP为基础的数字控制器是开放式架构，可以随时配置，以适应的
?    测试和测量使用各种应用系统插入式模块，以适合特定的传感器类型
?    卡。研华工控机，以满足特定的软件要求。控制器可配置为同步控
?    制多个伺服加载和结构的自由振动台多个工位和支持设备的主机。
?    控制器采用全数字式液压伺服系统高速模拟/数字转换器 (ADC)→数
?    字数据处理（DSP）→控制仿真信号输出（DAC）;系统具32位 数据
?    撷取率和32位数字波形整合器提供正弦，三角及脉波三种0.001至
?    100Hz的波形, 高集成度
?    高速数据传输界面，USB传输界面
?    力量控制精度：±0.5%
?    位移控制精度：±0.5%
?    应变控制精度：±0.25%
?    控制方式：应力/应变/行程控制
?    100 MIPS的DSP控制器
?    1到8个独立的控制通道
?    Windows 兼容的应用软件

汽车车轴垂直弯曲疲劳试验台产品参数：
1、zui大静态试验力：±500kN（两个±250kN并联），静态示值精度：全程不分档 ±1%；
2、zui大动态试验力：±350kN；动态波动度：不大于±1%。
3、作动器行程：±100mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—10Hz ，长时工作频率0～10Hz。〈(±3mm  8 Hz)
5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致位移传感器）：0.01mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、zui大试验高度空间：1000mm（试验净空间）。
11、龙门内宽：3000mm。
12、外形尺寸：约2200*4000*2800。
13、工作压力：21 MPa。
14、串口通讯数显百分表
15、、恒压伺服泵站规格：流量240L/min，21MPa，电源功率100kW，1450r/min；