德国SEW减速机安装调试过程中的问题分析及处理措施
　　德国SEW减速机调试运行设备是在施工单位职员的操纵下，按照正式出产或使用的前提和要求进行较长时间的工作运转，与项目设计的要求进行对比。目的是考验设备设计、制造和安装调试的质量，验证设备连续工作的可能性，对设备机能作一检测，并将检测的数据与设备制造出了记实的数据进行比较，对设备工程的质量作出评价。在实际工作中设备的试运行往往会遇到意想不到的异常现象，使电念头起动失败而跳闸，较大容量的电念头机会便多一些。为了便于事后分析，而电机起动之前，我们就应做好事前预备工作(尤其是大型电念头更需要正视)，并对检查的结果加以分析。
　　德国SEW减速机降压起动失败跳闸有两种情况，两种情况成因是不同的。
　　德国SEW减速机在未切全电压时即跳闸这种情况往往是电念头端电压不足造成的，此时从监测到电压情况便可判定。造成端电压过低的原因是：一方面可能是变电所配电室供电线途经长，另一方面可能是降压电抗(或电阻)值偏大，致使电念头端电压过低，起动转矩不足以克服负荷转矩，电念头如堵转一般，电流始终不衰减，热保护到时动作跳闸，起动失败。
　　假如是供电线途经长可想法用电容补偿方法，进步配电室母线电压。当然电容器应是可调节的，以免电念头停机时母线电压过高。
　　假如是电抗过大，则想法减小电抗值，使得母线电压与电念头端电压均有妥当的数值，各方面工作都正常。
　　德国SEW减速机降压过程是成功的，在投切全电压运行时跳闸在电念头从降压阶段全电压工作的切换过程中，有一供电间隙(如y-△起动)，此时因电念头内有乘磁，它的电磁场的情况与停机是不同的，有自己的极性方向，类似发电机。当合电网时因为相位不一致，有时会造成大的冲击，其电流甚会过会电压起动的情况，泛起意料不到的断路器过活动作，或接触器失压跳闸。这种状况往往是有时起动能成功，有时起动要失败，有很大的无意偶然性。成功的原因是两个相位接近或*相同，相位差就很小，二次起运冲击电流很小，起动便能成功。
　　这种情况，100kw以上的电念头发生的较多，由于其乘磁能量大。碰到这种情况应使用电抗器降压，用短路电抗来达到全电压起动目的。其过程中间没有供电间隙，就不会产生上述情况。
　　德国SEW减速机时间不足1s的为短延时跳闸。其异常现象未几见，上述熔断器不良是其中之一。另外，带有接地保护的断路器，其漏电动作整定值偏小，因电念头的馈赠电线路在敷设中绝缘受伤，漏电流值偏大，有时会导致接地保护动作。为防止误动作，接地保护通常有0.2～0.5s的短延时，此时，便反映为短延时动作跳闸。这种情况在新线路上不易发生，在旧的线路上此类故障比较多，一般而言，通过绝缘检查是能发现此故障的。
　　此外，短延时跳闸原因是上一级保护错误动作。如图1所示，QFl的整定值是准确的，而QF整定值比QFl大，但有Mn等电念头负荷的存在，当M1起动时，有6IN起动电流存在，QF保护越级动作，此往表现为短延时，同时Mn等电念头也从运行中跳闸，表象很清晰，很轻易识别。对策是进步QF的整定值。
　　德国SEW减速机念头常见故障及排除方法
　　异步电念头的故障可分为机械故障和电气故障两类。机械故障如轴承、铁心、风叶、机座、转轴等故障，一般比较轻易观察与发现：电气故障主要是定子绕组、电刷等导电部门泛起的故障。因为电念头的结构型式、制造质量、使用和维护情况的不同，往往可能泛起统一故障有不同外观现象，或统一外观现象引起不同的故障。因此要准确判定故障，必需提高前辈行当真细致的观察、研究和分析。然后进行检查与丈量，找出故障所在，并采取相应的措施予以排除。
　　德国SEW减速机调查
　　先了解电机的型号、规格、使用前提及使用年限，以及电机在发生故障前的运行情况，如所带负荷的大小、温升的高低、有无不正常的声音、操纵情况等等，并当真听取操纵职员的反映。
　　德国SEW减速机故障情况灵活把握，有时可以把电念头上电源进行短时运转，直接观察故障情况，再进行分析研究。有时电机不能上电源，通过仪表商量或观察来进行分析判定，然后再把电机拆开，丈量并仔细观察其内部情况，找出其故障所在。