CAMOZZI型无杆气缸复合负载52M2P32A1950

气缸的一个端盖上有六个进气口 ( I )。其中四个进气口垂直于气缸中心线，另外两个平行于气缸中心线。六个进

气口中的三个 (x-h-w)，当输入压缩空气时，使活塞连同滑座向一个方向移动；另外三个 (y-z-k)，当输入压缩空气

时，使活塞连同滑座向相反方向移动。根据使用情况，用户可选用一对进气口，同时必须将其余的进气口用相应

的管接头堵住。

- 如果采用 B-52... 型或 BA-52... 型脚架安装时，无杆气缸的两个进气口“h”和“z”必须用相应的管接头堵住，

否则无法安装。

当有多个负载和力矩同时施加于

无杆气缸时，应按下列公式计算: L / L 

(max) + Ls / Ls (max) + M / M (max) + 

Ms / Ms (max) + Mv / Mv (Max) ≤ 1。

- 对于基本型：负载和力矩值指的是通

过缸筒中心。

- 对于滑动轴承型和滚动轴承型：负载

和力矩值指的是导轨的中心点。

以上型号均需确保固定表面的最

大平面度为 0.1。

负载和力矩值指的是气缸运行速

度是在如下条件： 

- 基本型和滑动轴承型：≤ 0.2 m/s, 

- 滚动轴承型： ≤ 2 m/s。

- 当基本型和滑动轴承型的运行速度超

过 0.2 m/s 时，负载和力矩值应乘以

小于 1 的负载修正系数，

1. 调节无杆气缸端盖上的缓冲螺钉，可调节气缸在行程终端运行

 的平稳度

2. 当曲线中的值不能满足要求时，可使用外部缓冲器。外部缓冲

 器的位置应置于相关撞击质量的中心

3. 上图曲线适合于气缸水平放置

负载修正系数（负载见 1/8.10.03 页）

速度 - 系数

0.2 m/s - 1

0.3 m/s - 0.75

0.4 m/s - 0.5

0.5 m/s - 0.4

0.75 m/s - 0.27

1 m/s - 0.2

CAMOZZI型无杆气缸复合负载52M2P32A1950