贺德克滤芯不能制作成隔水器，但也不能成为一只吸水器。油中即使含水，液要随同油一起通过贺德克滤芯。不能被滤芯吸收，也不应在贺德克滤芯前将水分离存积。如果它吸水，滤层在零摄氏度以下就会结冰。因为粉盒燃油都有存水的特点，即使将燃油中分分排净，接触空气后仍会吸收水分。燃油滤滤层吸水，危害之一是压差增大；危害之二是低温结冰阻断油路。
 

  一.吸水要求及实验方法
实验条件：用纯水（即软化水货蒸馏水），系统温度20℃，实验中许可有10℃升温。系统压力0.45Mpa。
（1）液压油中含水量是0.025%（悬浮状），流量为30L/min,循环历时2h,按一下时间间隔从滤芯的前后取样：2min,10min,20min,40min,60min,90min和120min。实验和取样结束时分析存水量。
（2）用含水量0.1%（质量）的燃油悬浮液，以30L/min的流量，通过滤芯历时6h,在以下时间间隔测量压差和提取滤芯上下游油样。时间：2min,10min,20min,40min,和60min;此后每30min测量一次压差；每经3h提取滤芯上下游油样。在试验结束时，测量并记录残留在过滤器中的水量（或存留水位）。
（3）用30L/min燃油系统流量试验“大块”水方法考核。即以1130ml水4份各2pint(1pint≈568.26ml,余同）的“大块”水导入系统，此后10min为试验周期。此间以适当的间隔测量压差并做记录。试验结束后，测量燃油滤中水量及水位。
（4）先在贺德克滤芯中存放一些纯水（水量取钱3步试验中得到的大存水量）。试验开始，燃油系统流量30L/min,水含量占0.1%，此后在5min内燃油流量增至115L/min,测量该流量下的压差。此试验法推荐采用透明滤壳以观察产生的所有现象，终测量水量和水位。
 

  二.水污染试验及场地
对于我国贺德克滤芯生产厂家来说，大流量试验很难实现。庞大的试验油箱，结冰试验的场地都不可思议。

（1）步试验是油箱加水0.025%，即500gal油中加纯水1.25gal（2273L油中加5.683L纯水）。试验流量30L/min,以防止水随着大流量冲至下游，而流量太小时，水容易滞留于滤层（如果滤层吸水），若滤层无吸水能力，小流量不会滞留。当循环2h后，开始从滤前滤后取样，分析油中含水量；试验结束时，分析滤壳中存水量。水量应 不多于45mL。
（2）第二部试验水量加大。含水量0.1%，仍以30L/min流量试验。经过6h后，以后没30min测一次压差。再过3h后滤前滤后取样分析油中含水量。试验结束时，滤壳中存水应不多于45mL。加水方法是用气压将水压入油管路。0.1%含水量是模拟飞机中进入油箱的水量而取得的试验值。超过此值则油呈现乳状，可以目测出来