隔声板的使用是为了避免端头效应影响声屏障的降噪效果，在设计时应该对隔音板的长度有一个比较合理的选定。若保护100米的区间，则声屏障就建100米长，端头效应大大了声屏障的声衰减效果。钢结构立柱和吸隔声屏障板三部分组成，立柱是隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上，隔音墙板是主要的隔声吸声构件，它通过弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成声屏障。的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。声设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载