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曼牌滤清器是德国曼胡默尔的下属品牌之一，在中国的售后市场，曼牌滤清器是曼胡默尔*推广的滤清器品牌。在滤清器行业，曼牌滤清器是始终坚持符合主机装配标准的高品质滤清器品牌。任何一款曼牌滤清器品质都符合主机制造商主机装配标准。

曼牌滤清器是属于德国曼胡默尔集团下属品牌之一。?

曼牌滤清器广泛应用在乘用车、商用车、工程机械和工业领域，主要产品有:

汽车市场:空气滤清器，空调滤清器，机油滤清器，燃油滤清器，空气干燥罐，冷却水过滤器，油气分离器，转子滤清器等。

空气滤清器

汽车空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成，主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损和氧化。

空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不*，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁，当然也必须选择质量保证，口碑好的空气滤清器品牌。

空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式:

干式空气滤清器

是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。*级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。

湿式空气滤清器

包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。

曼牌滤清器:空气滤清器

科技和工艺保证

曼牌空气滤清器，是针对阻止对发动机产生zui大损伤的粒径而专门设计的，在使用有效期内，我们始终保证能满足发动机用气量的要求，并通过增大摺纸面积、固化以及准确的压花(保证其几何稳定性，即使在潮湿和压力状态下仍能保证其工作性能)等蕴含科技的复杂工艺来保证以上性能得以实现。

结实可靠的选材

曼牌在选材上也充分考虑到不同使用条件(例如极冷极热)，使用进口热熔胶粘合，使其在任何可能的状况下都能保证zui可靠的性能--*的，密封。

严格的公差、

曼胡默尔的安装尺寸以高于主机设计的公差要求执行其生产工艺，以保证滤芯和壳体安装的匹配和安全密封。

阻燃

防止非常状体(比如外界火种)，曼牌空气滤清器产品采取特殊的浸渍工艺保证其阻燃，防止对任何状态下的燃烧可能，避免对汽车和人造成财产和生命的威胁。

可靠的连接

曼牌在有些环形滤清器的滤纸接缝处，采用高性能黏合胶粘合工艺以确保非清洁空气的直接流入;而劣质的产品往往采取订合或直接内嵌式折入的方式，这种方式在压力增高的情况下往往造成开裂或缺口使脏空气未经过滤直接进入

水稳定性

即使在水蒸气湿度比较大的恶劣条件下，曼牌空气滤清器的特殊介质仍能保持几何稳定性和良好的过滤性能，因为对滤纸进行了适当的浸渍。

空气滤清器更换周期

通常建议客户每行驶1.5万公里更换一次。 空气滤清器经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次。(沙漠，建筑工地等) 。空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。

对滤清器的过滤要求

1.过滤精度高: 滤出所有较大的颗粒(>1- 2 um)

2.过滤效率高:减少通过滤清器的颗粒数量。

3.防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏!

4.压差低，确保发动机空燃比。降低过滤损失。

5.过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。

6.安装空间小，结构紧凑。

7.湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。

8.阻燃

9.密封性能可靠

10.性价比好

11.无金属结构。利于环保，可再利用。 利于储藏。

定期保养与更换空气滤清器

经常注意保持空滤器清洁，每行驶5000km清洁一次空气滤清器滤芯;用压缩空气吹去其中的尘埃。每行驶15000km以后，应当更换空气滤清器滤芯。

空气滤清器的检修内容包括: 检查空气滤清器外壳有无凹陷、破损。若有，应予修整或更换。 清理滤芯，清理方法是用压缩空气由内向外吹。若滤芯已损坏或太脏，应更换滤芯。 检查各部分连接处的密封垫圈，若损坏或密封不良，应予更换。

机油滤清器

机油(润滑油)在发动机的保护方面承担着润滑、冷却、清洁、防腐和密封等至关重要的作用;而只有清洁的机油才能完成上述工作。所以，机油和机油滤清器的整体性能才是决定润滑油保护发动机寿命的决定性因素。无论如何，选用高品质机油同时使用劣质机油滤清器都是不明智的选择。

现代发动机的精密、可靠、寿命取决于润滑油的养护程度;而润滑油的性能则取决于润滑油本身的品质及滤清器的好坏，用好的机油一定要选择好的滤清器;

现代发动机在日常使用中，要承受着各种负荷，机油滤清器在保护发动机方面起着非常重要的作用;在冷启动、频繁重新启动、短距离行驶、在高速公路上高速行驶的情况下，机油滤清器应确保供油;

机油滤清器的设计参数:油流量、更换间隔(公里、工作小时)、过滤效率、容灰量、允许压差、机油类型、机油温度;

机油滤清器的种类:滤芯式(发达国家)、旋装式(不发达国家包括中国)。

旋装机油滤清器关键部件:坚固的外壳、旁通阀、止回阀、神奇滤纸、中心管、密封圈。

曼牌机油滤清器与劣质机油滤清器的对比:

曼牌滤清器使用高效的过滤介质，过滤精度高，容污能力强，抗侵蚀性化学物质能力强，并且采用带有高质量外观的坚固外壳，有精确开启压力的旁通阀和性能的止回阀(成分是硅胶，性能zui好)。

劣质滤清器不具有稳定的摺叠压泡结构，并且容污能力较低，无法截留较小的微粒，滤芯还很容易被击穿。劣质的滤清器外壳有许多缺点，使用劣质的密封材料时，滤清器外壳和发动机连接处，可能会发生机油泄漏的危险，此外，表面保护不充分，喷溅到水时，会引起锈蚀，这还会导致漏油，zui后，如果使用厚度不够，或者劣质的外壳材料，有可能会引起滤清器的爆裂，发动机将严重受损。使用劣质滤清器时，旁通阀可能不会很快打开，或者根本不会打开，发动机在无任何润滑的情况下运行一段时间，从而会导致发动机的严重受损，旁通阀可能关闭速度较慢或者根本不会关闭，未经过滤的机油不断进入机油循环，从而加剧发动机磨损。

劣质机油滤清器对车辆会造成很大的损害，它会造成汽车磨损，堵塞上油道，引起油压紊乱，损坏底座螺旋杆。

燃油滤清器

燃油滤清器是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是*的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。

使用燃油滤清器的必要性:

现代的汽车发动机是一种符合高效率和高清洁度要求的产品，为获得这些发动机的性能，并防止损坏敏感部件，必须使用干净的燃油，只有使用高品质的燃油滤清器才能确保燃油的清洁度。

在生产、运输，存储、搬运和补充燃油期间，灰尘、颗粒和水会混入燃油中，这些混杂物会磨损和腐蚀敏感的喷射系统、气门以及用于输送燃油和需要润滑的发动机部件，因此需要从燃油中过滤掉这些杂物，这就必须使用高品质的燃油滤清器，脏的燃油流入滤清器，杂质被过滤掉zui后只有干净的燃油进入，为确保过滤效率必须定期更换燃油滤清器。

曼牌滤清器使燃油满足当今发动机的要求。

曼牌滤清器使用研制的multigrade型复合过滤介质后，现在可以过滤几乎百分之一百的zui细微颗粒。multigrade型复合过滤介质的多成结构，意味着可获得*的过滤效率。曼牌滤清器过滤后的燃油纯度高，因此可确保获得发动机zui大程度输出功率，防止喷射系统的磨损和腐蚀。

曼牌滤清器具有*的容污能力，可提供的颗粒过滤效率，几乎能*分离出水分，获得理想的燃油温度，可延长发动机寿命。曼牌滤清器可提供主机配套品质完整的产品系列和及时的供货。

对于柴油机而言，曼牌滤清器还能提供另一个重要功能，水分离。multigrade型复合过滤介质几乎可以分离出燃油中所有的水，水会汇集到积水盒内，水从这里由排水阀排出，这能保护喷射系统免遭锈蚀。

曼牌滤清器在上海法兰克福汽配展上展出研发的基于微生物技术的多功能空调滤清器"Frecious Plus"。该曼牌滤清器产品采用全新技术，其中对多酚类应用的过滤介质，进一步提升了空调滤清器的抗过敏和抑菌功能，为用户健康和汽车空调提供全面保护。这也是曼牌滤清器该产品系列首度引入中国。

JB-T 5088-1991 旋装式机油滤清器 技术条件

GB2783-81 分流离心式机油滤清器总成技术条件

GB 10825-89 柴油机 柴油滤清器试验方法

GB 2781-81 分流离心式机油滤清器参数系列

CB1398-2008 舰船用滑油、燃油滤清器规范

QC/T 230-1997 摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件

QC/T 48-1992 汽车汽油滤清

ISO5011 内燃机和空气压缩机用进气空气滤清器--性能试验

值得一提的是，目前国内采用的国家标准已无法满足国三以上排放柴油发动机的需求，所以高性能柴油滤清器的检测标准急需更新修订，多采用国外标准。

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