车用尿素生产设备

车用尿素生产设备基本说明

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ.cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会*上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。 

目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂。江苏可兰素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说，不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。

车用尿素溶液生产设备工艺流程

1超纯水（去离子水）流程

原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂加药（RO清洗系统）→ 5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 →EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→用水点

2尿素生产流程

自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI超纯水设备系统→超纯水储罐→物料储罐→搅拌均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→ 灌装

系统介绍

重型柴油车用尿素溶液生产去离子水设备系统描述：

本生产线由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是国内*成熟的车用尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。

一）预混合系统：采用曝气方式和均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。

二）换热系统(可选项)：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

三）初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。 

四）精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。

五）提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。

六）微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。

七）还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可*达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。

八）废水处理系统：对还原再生过程中产生的废液进行处理，至达标排放。本环节另出设计方案，不在本次方案及报价范围。废水处理工艺：废水收集池→废水PH调节池→处理废水排放池

车用尿素溶液生产设备产品品质

产品品质            设计标准

纯水处理系统        电阻率：15 MΩcm2/25℃

车用尿素生产线      符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求

车用尿素溶液生产设备产品特点:

车用尿素溶液生产超纯水设备系统产品特点：

1、处理效率高，质量稳定。产品品质*，澄清透明； 

2、系统能耗低，为客户大大节省运行费用；

3、原料选择简单，价格便宜，容易获取； 

4、系统可以模块化设计，升级改造容易；

5、免费提供可行性报告、原料选择丶检测报告丶环评安评资料、实验室、灌装线丶市场研究等技术服务 。

我公司生产的车用尿素溶液生产超纯水设备，采用世界上的反渗透膜元件作预处理再配上EDI连续电除盐装置,这是目前制取超纯水，zui环保的超纯水制备工艺，不需要用酸碱进行再生便可连续制取超纯水，对环境没什么破坏性。

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