山西工地用逃生管|大口径隧道逃生管
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山西工地用逃生管|大口径隧道逃生管

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具体成交价以合同协议为准
2016-04-22 09:57:33
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洛阳国润新材料科技股份有限公司

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产品简介

山西工地用逃生管|大口径隧道逃生管,隧道逃生管具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。

详细介绍

山西工地用逃生管|大口径隧道逃生管

隧道逃生管具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。 

隧道逃生管优异性:山西工地用逃生管|大口径隧道逃生管

●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。

●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道消防逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道消防中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

隧道逃生管结构尺寸设计 

   根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,如图2所示。

尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的zui小直径为585mm。 因此,公路隧道消防新型应急救援通道的内径必须≥585mm,才能保证人体的正常通过。 

   同时,考虑到公路隧道消防现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对消防的影响较大,故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

新型隧道逃生管薄厚径设计 

   薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中,结构下半部分的整体弯曲变形较小,变形以冲击点局部凹陷为主。 

根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton假设,设材料具有理想弹塑性,则两接触物体之间的接触压力,在能量分析的基础上,圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系,则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值,为圆管材料的屈服应力;H为圆管的厚;D为圆管的直径。 

    隧道逃生管(分子量约为250万),规格为Φ800*30其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。

   冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值为:弹性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。 

   取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放,分别对隧道逃生管和钢管进行冲击,此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度,分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算,不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果如表1 所示。

   从结果中可以看出,10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时,隧道逃生管抗冲击性能*,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管,且其在受到石块砸击之后发生*性形变,难以恢复。 

结论 

    *采用隧道逃生管对隧道消防应急救援通道进行了设计。 同时,隧道逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 zui后,通过对隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了隧道逃生管应用于公路隧道消防应急救援的可靠性。

 

隧道逃生管应用:

    ①超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为15m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。 

    ②消防现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

    ③超高分子量聚乙烯逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,消防时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

    ④超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。 

    ⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。 

    ⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响消防并便于开启逃生窗口为宜。 

    ⑦设置的超高分子量聚乙烯逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

洛阳中雄管道料科技股份有限公司专业生产-隧道逃生管道(超高分子量聚乙烯材料)

:昝(zan)  

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厂址: 中国.洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内

 

 

 

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