BM-3调试方便摩擦系数测定仪

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（生产干燥箱/马弗炉系列/水泥 设备/ 沥青设备等）

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BM-3调试方便摩擦系数测定仪，主要技术规格
1、摆动的力矩：615000g.mm
其中摆重量：1500±30g
摆重心矩：410±5mm
2、橡胶片对路面的正向静压力：2263g
3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离510mm。
5、仪器总重约14Kg左右。

，注意事项
1)由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响，故应记录测试日期和路面的温度。
2)路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。
3)当摆向左摆动后返回时，定要用手接住摆杆，以损坏滑溜块和指针。
4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形，以影响测定数值。
5)标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以标定的滑动长度过长。
6)路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边。为反映测试路段的不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向的左轮迹处。
7)滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得过3.2mm，短边不得过1.6mm。否则应换新橡胶片。(详见图二)此外，橡胶片被油类污染后也不能使用，橡胶片的有效使用期为年，年以后不管是否使用过，均不得再作测定使用，因为橡胶要老化，弱性、硬度均发生变化，影响测试结果。

，【附件】
1、洒水壶1只2、橡胶片1块3、标准尺1支4、橡皮刷1把
【配套选件】
1、压力标定天平台；2、三角架套。

，使用方法
1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每测点相距约5—10米。
2、仪器调平：a)将仪器置于测点上(标定方法见附录)，并使摆动方向与行车方向*。B)转动调平螺丝(J)使水准泡(M)居中。
3、调零：1)放松固定把手(A和B)，转动升降把手(C)使摆升并能自由摆动，然后旋紧把手(A和B)。2)将摆向右运动，按下释放开关(D)。使卡环(N)进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关(D)，此时指针(H)应被拨紧靠拨针片。3)按下释放开关(D)摆向左运动，并带动指针(H)向上运动，当摆达到位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母(E)，重复本项操作，直指针指零。
4、标定滑动长度：1)用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。2)让摆自由悬挂，在橡胶片(T)的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手(A和B)，转动升降把手(C)，使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片(T)刚接触路面时，提起举升柄(P)使滑溜块(S)升，将摆向右运动，并转动升降把手(C)使摆下降段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的端，再用手提起举升柄(P)，使滑溜块(S)向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄(P)，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符合126mm，可转动升降把手(C)，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧紧固把手(A和B)，现校正遍，若滑动长度不符合标准时，则升或降低仪器底座正面的调平螺丝(J)来校正，但须调平水准泡，使滑动长度符合要求，尔后，将摆置于水平释放位置。
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关(D)，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数值(般次可不作记录)。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升，并将摆向右运动，按下开关，使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨紧靠拨针片，重复此项，测定五次(每次均应洒水)，记录每次的数值，五次数值差不于三个单位(即刻度盘的格半)如差值于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，符合规定要求为止。
6、测定结果：
1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的磨擦系数的平均值。
2)测定读数，即该度盘上指针的读数(简称“摆值”)，除以100，即为路面的磨擦系数。如：摆值33，磨擦系数即为0.33。

，运输
1、放松固定把手(A和B)，用升降把手将摆升处再固定，并用夹板将摆杆与立柱夹紧固定。
2、放松T型腿上蝶形螺母，将后腿折叠起。
3、将仪器置于仪器箱内，旋紧底座正面的调平螺丝，使其旋入仪器箱底的螺母内将仪器固定，再旋紧后腿上调平螺丝，使其处于仪器箱内横胁条下，并紧紧抵住后箱板，然后关箱包装，即可运输。

，说明
随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪(简称摆式仪)是种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。

，原理
摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这基本原理研制而成。 

，结构  
A、固定把手B、固定把手C、升降把手D、释放开关E、转向节螺盖F、毛毡圈H、指针I、连接螺母J、调平丝K、底座M、水准泡N、卡环O、定位螺丝P、举升柄Q、平衡锤R、并螺母S、滑溜块T、橡胶片U、止滑螺丝L、拨针片
1、底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平支撑作用。
2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆杆落下的作用。
4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起连接摆，固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出磨擦系数值。
6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。

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