185千瓦多级泵_D155-67X6多级泵维护保养

⑴、检查多级泵管路及结合处有无松动现象。用手转动多级泵，试看多级泵是否灵活。

⑵、向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。

⑶、拧下多级泵泵体的引水螺塞，灌注引水（或引浆）。

⑷、关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。

⑸、点动电机，试看电机转向是否正确。

⑹、多级泵*停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好。

⑺、尽量控制多级泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证多级泵在率点运转，才能获得zui大的节能效果。

⑻、多级泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35C，zui高温度不得超过80C 。

⑼、如发现多级泵有异常声音应立即停车检查原因。

⑽、多级泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。

⑾、多级泵在工作一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。

⑿、多级泵经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常（以成滴漏出为宜）。

⒀ 、定期检查多级泵轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。

⒁ 、多级泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。

⒂ 、开动电机，当多级泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。

参数-河北会泉泵业有限公司

流量：6.3~450立方米每小时

扬程75~685米

HEAD: 75~685米

Capacity:6.3~450立方米每小时

D型多级泵结构图

电机功率：5.5~1050kw

Motor power：5.5~1050kw

产品标准：JB/T1051-93

Product standard：JB/T1051-93

多级泵就是进出水段与中段，通过拉杆组合在一起。他的输出水压力可以很大，是离心泵的一种，也是依靠叶轮的旋转在获取离心力，从而物料。待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出，从而逐渐获得高真空。多级泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它是可以变容积的离心泵。

185千瓦多级泵_D155-67X6多级泵结构说明

多级泵的基本构造是由进水段、出水段、中段、尾盖、叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函等部件构成。

1、叶轮是多级泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。

2、进水段、出水段、中段也称泵壳，它是多级泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。

3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。

4、_D155-67X6多级泵轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3～3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热！滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出，太少轴承又要过热烧坏造成事故！在水泵运行过程中轴承的温度zui高在85度一般运行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有杂质，油质是否发黑，是否进水）并及时处理！

5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低！间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25～1.10mm之间为宜。

6、_D155-67X6多级泵填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流不流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空！当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却！保持水泵的正常运行。所以在水泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意！在运行600个小时左右就要对填料进行更换。

7、_D155-67X6多级泵可以改变进、出口。方向的多级泵