深水曝气双叶轮高压鼓风机-高压气泵
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深水曝气双叶轮高压鼓风机-高压气泵

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具体成交价以合同协议为准
2015-10-22 11:37:26
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产品简介

深水曝气双叶轮高压鼓风机-高压气泵 运转时,马达所消耗的电流会随压力及真空度的提高而增加。如果电流过大时会导致接触器负荷跳脱,为防止跳脱,可在吸气或排气侧装置真空或压力释放阀。

详细介绍

深水曝气双叶轮高压鼓风机-高压气泵

深水曝气双叶轮高压鼓风机-高压气泵结构特点:
一、
深水曝气双叶轮高压鼓风机的风叶、风盖均采用世界上zui硬的ADC12材料制成,相当于奔驰车轮钢圈同等材料。
二、
深水曝气双叶轮高压鼓风机的轴承采用高速、耐高温的进口轴承,在50Hz的情况下2800转/分钟,在60Hz的情况下3450转/分钟,免润滑,免维护。支持24小时*运行,性能稳定可靠。
三、
深水曝气双叶轮高压鼓风机出入风口均装置内置消音管,从而达到低噪音。
四、
深水曝气双叶轮高压鼓风机1.1KW以下型号可以全压使用。
五、
深水曝气双叶轮高压鼓风机压力稳定,通过水处理、电镀处理实例应用证明,搅拌均匀,水波翻滚高度*。
六、
深水曝气双叶轮高压鼓风机在同等功率、同等压力下,流量大于同类产品。
七、
深水曝气双叶轮高压鼓风机风盖采用片状散热设计,相当于摩托车发动机散热装置,大大降低了风机运行时的温度。
八、
深水曝气双叶轮高压鼓风机采用轴承前置设计原理,两个轴承置于风机的风叶前端和马达的后端,达到的动平衡配置,并且利于散热。
(原因在于:风叶前端有散热片进行散热,而后端的轴承在风机自带的散热风扇下工作,从而保持轴承在低温下*工作。)
九、
深水曝气双叶轮高压鼓风机采用特殊的防震脚座设计,从而大大降低风机运行中产生的震动。
十、
深水曝气双叶轮高压鼓风机经济节能。在同等功率、同等压力、同等流量下,深水曝气双叶轮高压鼓风机的电流少于其它类似产品。


维护须知:

全闭时会发生过负荷现象(RB系列)。
全开时会发生过负荷现象此时使用电流表确认电流大小、缓冲器调整之,通常在定格电流内使用。
开关在一分钟内返反复开与关,会引起马达过热,应加以避免。
变频器控制-使用变频器时电源波形歪曲,马达声音大,震动亦较大。如使用变频器运转,而温度上升或震动大时,请停止运转。一般请在下列条件下使用。
zui大周波数值(回转数)--须为标示上所定周波数之内,并在定格电流之内。
zui小周波数(回转数)--在30赫兹(Hz)以上,并于定格电流之内。
单相马达不能作变频器运转。

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 外观经过精心研磨过,表面光滑,亮泽给人舒适的感觉。在生产技术上采用的是日本*技术,每道工序都经过严格的检测,通过CE认证,高达2500m3/h的吸气量和高达780mbar的压差,采用宽压双频,使用零件达到zui高要求,运用标IP55,F级高效马达,故障极少,达到zui高标准。采用低噪音马达加一体式的消音设备,噪音极低。

可以达到要求使用注意事项:

1)深水曝气双叶轮高压鼓风机的质量在国内市场,曝气器品种繁多,质量参差不齐,价格跨度大。由于缺乏相关的行业标准,作坊式生产方式普遍存在。如果曝气器释放量(释放量与水深、压力、流速、曝气器胶膜质量均有关系)无法达到工艺要求,导致鼓风机流量释放率<70%时,就会发生喘振及增加风机压力。
2)
深水曝气双叶轮高压鼓风机管道流速的问题管道流速应控制在16m/s以下,流速越快,管网阻力越大,可能会导致鼓风机喘振,增加鼓风机负荷。
3)
深水曝气双叶轮高压鼓风机效率不管是哪种类型的曝气鼓风机,其效率都是相对的,在实际运行中不可能总是保持率,任何增加的阻力(如阀门、管道弯头、曝气器阻力)都会使效率降低。所以保持鼓风机高效率运行,和工艺流程设计是密不可分的。
4)
深水曝气双叶轮高压鼓风机环境温度的变化根据风机行业标准,鼓风机设计气温为20℃,每升高1℃,出口压力会下降20mmH2O左右。例如,夏季气温为38℃时,出口压力就会下降360mmH2O。丰源机械公司根据我国大多数地区夏季普遍高温的气候特征,将鼓风机进口端设计温度提高至37℃,即相同轴功率下,出口端压力比国家标准高出340mmH2O。根据使用现场的具体情况,在进行鼓风机的选型时,也要考虑气温变化对鼓风机出口压力的影响。当风机使用地日极限温度Tmax>37℃时,按20mmH2O/1℃对进气端压力行补偿。
5)
深水曝气双叶轮高压鼓风机不同企业生产的止回阀中的拉簧硬度不一,局部阻力损失也就不同。如果总体管道阻力损失大于鼓风机出口压力,也会出现喘振。鼓风机停机时,需先关闭进口蝶阀,再关闭出口蝶阀,这*可以避免倒水问题,不需安装出口端止回阀。增加止回阀会加大阻力损失,增加设备成本和运行费用。

深水曝气双叶轮高压鼓风机的工作原理

当叶轮3转动时,由于离心力的作用,风向标促使气体向前向外运动,从而形成一系列螺旋状的运动。叶轮刀片之间的空气呈螺旋状加速旋转并将泵体之外的气体挤入(由吸气口1吸入)侧槽,当它进入侧通道2以后,气体被压缩,然后又回复到叶轮刀片间再次加速旋转。当空气沿着一条螺旋形轨道穿过叶轮和侧槽时,每个叶轮片增加了压缩和加速的程度,随着旋转的进行,气体的动能增加,使得沿侧通道通过的气体压力进一步增加。当空气到达侧槽与排放法兰的连接点(侧通道在出口处变窄),气体即被挤出叶片并通过出口消声器4排出泵体。


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