应急防眩广角灯TG707A

注意事项:
*非专业人员不得随意拆卸灯具。
*换灯泡时，应使用同类型、功率的灯泡；应急防眩广角灯TG707A如果改变灯泡类型或功率，应相应更换配套镇流器。
*灯具必须可靠接地.
警告: 
*不可直接安装在可燃物上;

*:
公司已通过ISO9001:2008质量体系审核认证,本产品严格执行ISO9001质量管理体系标准生产，确保产品质量*达到国家标准和设计要求,产品实行7年保用(光源保一年), 自购买之日起7年内，产品正常使用下出现任何故障由本公司负责免费维护。

适用范围:
为满足铁路隧道、公路桥梁、公共场馆及各类生产企业等防眩光照明的需要，研制开发生产的，广泛适用于隧道、路桥、大型设施、厂区、场站等场所作道路、通道泛光照明。

技术参数:
额定功率：W 70W/35W
额定输入电压： V AC220V 50Hz
频率：Hz 50
应急输入电压：V DC12~16

光源（MH气体放电灯）:
额定功率：35/70W
光通量：2600/5200lm
平均使用寿命：15000 h
应急照明时间：90/45 min 
外形尺寸：
            灯具：340*270*193mm  
            镇流器：210*160*145mm 
重量：
       灯具：4.6Kg  
       镇流器：5Kg

使用方法: 
*根据现场环境和照明需要，确认灯具和镇流器箱的安装位置和适当的安装方式。
*在确定好灯具的安装位置上，将灯具和镇流器箱固定好。
*镇流器箱上电缆线的连接表示：
A、B型输入
   注：白色电缆线（左）表示电源线
       1、红、黑色接220V电源 2、棕色、蓝色为应急开关线（两线短接） 3、黄绿双色线为接地线
A、B型输出
   注：黑色电缆线（右）表示光源线
       1、红、黑色接光源 2、黄绿双色线接地线
D型输入
   注：白色电缆线（左）表示电源线
       1、红、黑色接220V(正常照明) 2、棕色、蓝色接220V（电池充电） 3、黄绿双色线为接地线
D型输出
   注：白色电缆线（右）表示光源线
       1、红、黑色接光源 2、棕色、蓝色为应急开关线（两线短接） 3、黄绿双色线为接地线  4、更换灯泡时，先断开电源，拧开灯具正面固定玻璃面板上的螺钉，通过吊链结构，将面板轻吊在灯壳上，即可旋下旧灯泡，换上新灯泡。

性能特点:
*选用保护角设计和镜面涂层技术,达到防眩光效果,能有效减少对作业、施工人员眼睛的刺激。避免产生不适和疲劳感。选用的气体放电光源。光效高、寿命长，功率因数大于0.9，透光性好，寿命长达10000小时。特殊的表面涂层和密封处理，确保灯具在潮湿、高温等恶劣环境中*腐蚀，*生锈。多重防震结构设计和高强度合金外壳，确保其在路基路轨、桥梁隧道等高频震动中*安全工作。座式、吸顶式和壁挂式等多种安装方式，照射角度可根据环境需要在上下180°大范围内调节。（其中 率为70W加装远程控制继电器，可进行多路控制，主要适用于铁路、公路隧道。）电子、机械双重保护装置，开盖后自动切断电源。使用维护更加安全可靠。
*运用宽幅稳压、恒功率技术和特殊的电路设计。A型在主电断电时可立即启动应急照明,也可通过外接开关控制在主电停电期间随时启动；B型单纯作为应急照明平常处于关闭状态；D型可作为正常工作照明,同时具有应急功能. 
*拆装和维护灯具时,必须先断开电源.
*不可在零下20度以下的环境中使用
 

　LED节能现在讨论得非常多，LED确实是节能的，但也不能一概而论。其节能到什么程度，这个主要看其“对手”，也要看使用的模式。LED可以做路灯的原因在于其调光的性能比传统灯要好，所以可以做其替代光源。道路照明zui大的节能环节就是在调光，目前，传统灯调光只能调一半，LED灯可以调到5%-10%，这也是LED灯优于HPS灯的一方面。但调光应该是根据不同时段的交通流量变化来进行调光，LED路灯zui终能节能多少要看交通流量的大小。把路灯单灯控制调光跟交通流量结合起来，这在国内是*的，也是LED路灯的*性的体现。现在照明委员会CIE115号指南制定了道路分类，通过考量交通流量、交通组成、有没有交叉路等要素得到数据，把机动车道分为M1-M6档次，不同档次对照明的要求也不同。因此，很多业内人士都希望国内也能尽快制定相应的道路分类，这将对LED路灯应用有巨大帮助。

　　3、LED精准控光问题

　　现在很多业内人士推广LED的原因之一是LED可以控光精准，认为HPS灯控光不精准，使光“跑”到马路对面而浪费了能源，而LED灯的精准控光可以把光控制在需要照射的区域内，由此节约了“不必要”的光。但这一理论zui大的问题是缺乏对“路两边也需要光”的考虑。根据一个大厂商做的实验，78%的人认为道路两边有光舒服，没有光让人感觉不舒服，两旁有光的道路能带给人安全感。这一点很重要，不能光考虑节能问题，道路灯光改造时要掌握这个“度”。