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      经济学者们较为一致的判断是，中国经济正在进入重化工业发挥特殊重要作用的阶段，或者说“进入新的重化工业阶段”。学者研究指出，同经验显示的一样，中国经济的快速增长与经济结构的剧烈变动密切相关，典型形态是在不同时期有不同的主导产业为经济增长提供动力。上世纪80年代起主导作用的是轻工、纺织等行业；90年代初中期，高增长行业转为基础产业和基础设施，但1997年以后经济增长速度放慢，实际上就是90年代初期起来的高增长行业开始乏力，而新的主导行业又没有出现，形成了主导产业的“断档”。进入新世纪，以现代通讯、汽车、住宅为标志的消费升级强力拉动了钢铁、制造、设备、建材、化工等重化工类产业，使重化工业在工业中比重大幅上升。这种特征不是随机和短期的，而具有中长期意义。

　　学者们认为，新的重化工业阶段不仅仅表现为重工业比重的上升，其增长机制的变化有着更深刻的意义。比如，作为高增长产业群的住宅和汽车产业，近年来其产品的80%%-90%%由居民个人购买。这就表明，居民个人已经成为这一批高增长行业的zui终消费主体。由此引出几个具有重要意义的结果：增长的出发点和归宿点具有较为可靠的市场导向基础；大众消费使相关产业能够形成显著的规模经济效应，从而成为具有现实意义的主导产业。有了以居民大众消费为支撑，这些产业不排除局部和短期的泡沫，但出现大范围、长时间的泡沫的可能性较小。再如，国内这批高增长产业中基本上形成了国有和国有控股企业、中外合资或外商独资、民营企业三足鼎立的格局。尽管不同行业存在差异，如汽车行业合资企业为主，钢铁行业国有控股企业为主，但资料分析表明，2002年开始的新一轮增长中，增长zui快的是“三资”企业，较快的是民营企业，国有和国有控股企业相当于平均水平，而集体企业则低于平均水平。总的趋势是，非国有企业和混合经济企业成为增长的主要力量。以机械行业为例，目前民营和三资企业在行业销售收入中占到八成，利润则占到九成。民营企业已在微小型轴承、低压电器、摩托车、中低压泵阀、汽车配件、民用仪表水表、电度表、煤气表等日益增多的行业占有优势。这就表明，企业的投资和生产行为与过去相比已有较大变化。

　　学者们指出，以若干为先导，按照投入产出的关联关系，形成高增长产业集群，这已成为新的重化工业发展的一大趋势和特征。如汽车高增长产业群，包括合成材料工业、轮胎制造业、钢铁工业（以薄钢板和钢带等汽车用钢为主），机床工业（特别是数控机床）；房地产高增长产业群，包括钢铁工业，据测算，2002年我国钢铁产品的新增部分中，65%%以上是用于房地产行业、建材工业、装饰装修行业及物业管理、社区服务等相关服务业。此外，还有机械制造高增长产业群、消费品高增长产业群等。引导产业集群的发育，是做规划和出政策的重要着眼点。

　　学者们还分析了重化工业发展的周期问题。按照可借鉴的经验，一个大国在进入汽车大众消费阶段后，汽车产业将会保持20~30年的快速增长；据有关方面研究，居民消费结构升级和城市化进程加快，将会使我国的住宅产业保持20年左右的快速增长。住宅、汽车是国民经济中带动力zui强的行业，这两个产业在经济增长中或主导地位的确立，将为我国在今后相当长一个时期10~20年，保持较快的增长速度比如7%%—8%%搭建基础平台。尽管其他短中期因素会使经济有一定波动，但基本的增长力量比较确定。这与上的大国经验也是可比较的，例如，美国经济曾经在上世纪初开始的几十年的时间内，以钢铁、汽车和建筑为三大主导产业。

　　学者们强调，我国经济增长出现了一些以往不存在或不突出的特征，遇到的不少是新现象，仅靠过去的经验难以解释，需要在研究的基础上作出新的概括。我国开始进入一个适应居民消费结构升级需要、以市场为基础、技术含量和附加值逐步提高、可持续性较强的新的重化工业发展阶段。所谓“新”的重化工业阶段，首先是区别于上个世纪50年代曾有过的重工业优先发展时期，那个时期没有搞市场经济，重工业发展基本上没有居民消费基础，是一种强制工业化。其次，目前和未来的重化工业主导的快速增长与上世纪90年代初中期的高增长也不同，那时的房地产增长与居民的住宅消费关系不大，市场起作用的程度也明显的低。面对新阶段，应当关注可能出现的新的规律和特点，在观察和分析问题的思路上有必要调整。