在各种液压油的污染物中，除了空气和各种固体颗粒外，zui主要的就是水。水污染会给液压系统带来严重影响。这些影响包括：

 ·润滑油粘度上升或油膜变薄（使得液压油的流动性变差或流动性太好，导致油品不适宜该部位的润滑）

 ·增加了液压油的可被压缩性（即液压油可提供的压力不稳定，导致工作的不稳定）

  ·添加剂被溶解在水里导致损耗（降低了液压油的性能）

 ·使油氧化变质（减少了油品的使用寿命）

 ·降低油品的润滑性（使得设备工作不稳定）

 ·加速金属表面疲劳（对金属部件的保护不够，容易生锈或受到腐蚀，降低了金属部件的使用寿命）

   ·在低温时凝结成冰，降低液压油的流动性，淤塞运动部件

   ·容易使系统内滋生细菌（降低了油品的使用寿命，增加了换油成本）

   ·堵塞过滤器，降低精滤效果（直接增加了过滤器成本，还间接的影响着设备部件的使用寿命）。

               

水的进入，特别是大量的游离水，在液压系统内破坏了润滑油膜的形成，油品润滑性能急剧下降，使运动表面产生磨损、粘着和金属疲劳，产生了一些金属磨粒。另外，液压油里的水会在较高的工作温度下与油产生氧化反应。而这些金属小颗粒，尤其是铜或铁颗粒的存在，又会成为水与油品产生氧化分解反应的催化剂，使反应速度加快。反应将生成酸性腐蚀性产物，不溶性污染物等有害物质，使得零部件收到腐蚀，阀门卡滞或形成油泥等。

水对液压的危害，我们可以从一下的几个图表中得到分析。

由表1可以清楚地看到，在有铜或铁催化的情况下，受到水污染的液压油寿命会缩短到只有原来的数十分之一。

   在表2里，由于含水油液可被压缩性增加，导致齿轮泵的容积效率下降；而润滑油膜的变薄，使得叶片泵的磨损增加。

  

在图2中，可以看到，由于水的存在，不论是游离水还是溶解水，都会使滚动轴承的寿命大大缩短。

                

   在研究所做的试验中，选用SAE20（大约为46厘斯）的矿物油，温度为65.6℃，轴承工作压力2.03GPa，以2700转/分钟的速度旋转。试验含水量分别为25.100和400PPM的情况。

   如果以100PPM含水量时所作的轴承寿命作为标准1，那么在油中含水量降到25PPM时，油品的寿命可延长到2.3倍；含水量增加到400PPM时，轴承寿命缩短到0.43倍的寿命。

                从图3还可以看到，水污染导致过滤器的堵塞。

    液压油的水污染主要来自：

    水冷却器的泄漏，这是zui常出现的漏水原因

    空气中的冷凝水，在潮湿的环境下，加上昼夜的温差，如果油箱呼吸器没有干燥或防潮措施，会导致油箱里有较多的冷凝水。

    ·由于温度降低，从油里析出来的溶解水。

     水在油中存在的形式有3种：

      在我们的印象中，水和油是不能混在一起。但实际上，润滑油中总是含有少量以分子水平存在的水分，这种水被成为溶解水。溶解水存在数量的多少，与基础油的类型，添加剂配方，以及油的温度有关。在一定的温度下，调配好的油品只能溶解一定数量的水。油里不能溶解更多的水时，我们称之为饱和。当温度下降时，油溶解水的能力下降，溶解水会从油里析出，形成游离水。

     在达到油品的溶解水饱和度之前，油的外观是清亮透明的。

    由于温度降低，溶解水从油里析出，或是外界有水侵入液压系统，就会形成一些小水滴悬浮在油里，并随着水的增多逐渐形成大水滴。通常，液压油的密度<1，因此水滴会沉入油箱底部。

    但如果游离水收到油泵的剧烈搅拌或是阀件剪切作用，而形成微小的悬浮在油里，无法沉淀到油箱底部，就会形成油的乳化。液压油的颜色也因此变得模糊或是浑浊发白。乳化液会使液压系统受到严重的危害。

    现场测试：当怀疑油品被水污染时，在现场zui简单的方法就是“热板测试”：找一块表面平整的薄金属板，擦拭干净，在其上滴上一滴测试油。然后将金属板用打火机或酒精灯加热到120℃左右。观察油滴内是否有气泡产生或是有轻微的噼啪声，如果有，就表明液压油的含水量超标。此为简单的定性分析。

   实验室测试：实验室内常用的水分含量测试方法是卡尔费休法，可以准确的判定液压油里水含量的具体数量。

 

五、控制与去除超标水量指导方法

通瑞ZJD液压油专用真空滤油机采用世界的微克闪蒸技术“气穴”原理和聚结分离技术，配合特制高分子材料的破乳化装置，既能迅速容易分离出油中的液态水和游离水，也能脱除油中的溶解水。并能有效杜绝处理后的油再次反弹乳化，能使乳化严重的润滑油变得清澈透明，达到液压润滑设备的使用要求。