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怎么正确理解电子衡器的“初始置零范围”

时间:2022-10-15      阅读:117

“初始置零范围”要求的目的是保护衡器使用和计量性能,但是按照 R76 国际建议对于大型衡器的“初始置零范围”的检查,是一项非常麻烦且不好完成的工作。本文提出了按照衡器所配置的模块参数,在初步计算的情况下采用模拟传感器对称重指示器进行模拟检测。同时认为,“初始置零范围”是衡器设计者应该于产品设计时考虑的问题,没有必要在型式评价试验时进行检查。
“初始置零装置”是指:衡器接通电源时,并在准备使用前将示值自动置为零点的装置。也就是讲,如果初始置零范围是 ±10% 分布的,对于承载器重量不超过 10%Max 的电子衡器,接通电源后,应该能够顺利进入正常工作状态。而超出 10%Max 重量的承载器,不能顺利进入工作状态。
在 R76 国际建议中 4.5.1 明确规定:
1,任何置零装置的效果均不得改变衡器的秤量。
2,置零装置和零点跟踪装置的总范围不得大于衡器秤量的 4%;初始置零装置不大于秤量的 20% 。
3,如果衡器对规定范围内经初始置零装置补偿后的任一载荷,能够满足允许误差、称量结果间的允许误差、鉴别力和由影响量和时间引起的变化的要求,允许衡器有一个较宽的初始置零范围。
4,一般小型衡器产品,都是选择使用一只称重传感器作为量值传递的元件,称重传感器抗过载的裕度比较小,例如,秤量 15kg 的电子案秤,采用一只秤量 Emax 大约为 20kg 的称重传感器,如果再考虑 1kg 左右的承载器重量,预留的安全余量就所剩不多了。如果这时再出现超过 10% 的正向部分的初始置零范围,此台衡器所剩的抗过载能力就了了无几了。
5,大型衡器产品由于必须考虑到不均匀分布载荷,在设计时选择称重传感器的裕度比较大。例如,秤量 150t 的汽车衡,不论是选择几只称重传感器组合,称重传感器的秤量 Emax 最小也是40t。这样对于可能出现的较大过载的情况,和超出 10%Max 的正向部分的初始置零范围,也有了较大的安全系数。
实际上“初始置零范围”是设计者必须首先应该考虑的问题,作为型式评价试验的项目进行检查是一个可以商榷的,因为一台衡器的初始置零范围不能达到其技术要求,会影响到衡器的计量性能,更加严重的情况下会影响衡器的正常使用。
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