近几年，我国各大中城市都在实施城市亮化工程，使我们城市的夜空绚丽多姿，但市政建设及其它路面施工又时常对地埋电缆造成损伤，而路面的硬化和绿化又使我们不便大面积地开挖来寻找故障点，所以路灯部门急需一种简单、实用、便携、能快速确定故障点位置的故障测试仪器。有一些路灯部门纷纷购买了国内外一些公司生产的电缆故障测试仪，但实际使用过程中实用性太差，太复杂，工人都不会用，也不想用，从而使其闲置。这是由于该种仪器本身的缺陷造成的，归纳起来有以下几点：
1．该电缆仪由测距和定点两部份组成，适合对一条无负载的电缆进行故障点测试。但路灯电缆每几十米有接头、灯具、启动器，而且往往还有分叉，这些客观因素的干扰，使以分析波形为基础的测距（故障点距离）无法完成（除非将电缆分叉和保险全部脱开，这显然不合实际）。
2．波形分析难，由于现场干扰，仪器反应的实际故障波形往往和实验室及说明书上的标准波形有很大出入，工人没有一定经验很难准确判别。
3．故障点测距完成后，对故障点定点时，要对故障电缆加高压冲击，迫使其故障点放电，人在电缆上方戴上耳机，在地面通过分辨放电声音大小来判定故障点，但由于环境噪音太大，往往人的耳朵无法区分出放电声和噪音。
4．定点时需将整条线路保险解开，否则上万伏电压会损坏灯具等负载。
5．路灯用电缆对绝缘要求较低，换句话说就是灯只要能正常发光，一般谁也不会去考虑电缆绝缘的好与坏，这是路灯用电缆发生故障时烧毁比较严重的原因。而定点时电缆加上万伏电压会对电缆的次要故障点（不影响供电）造成击穿，对电缆造成进一步损坏，故障率反而大大上升，减少电缆使用寿命。
6.该套仪器从测距到寻找电缆路径、以及故障定点，需有调压器、电容器、高压PT、球隙、定点仪等十几种辅助设备和配件分别完成，总重量大约50～60公斤，需要多人操作，使用过于复杂。同时需对电缆加上万伏高压，具有一定危险。
7.使用时需220V交流电源，而这在现场往往不便实现。
8.该仪器还有原理上的缺馅如：因仪器本身有测试盲区，故障点到测试端小于30米时，就无法测出故障点距离（而两个灯杆之间zui多只有50米）。
综上所述，该仪器只适合供用电企业的高低压电源电缆，而不适合路灯用电缆使用。因路灯电缆在使用程中有如下特点：
1.路径明确，一般无须查找路径。
2.电缆在灯杆处有接头，这样可将故障点很容易地确定在两个灯杆之间。实际上，路灯维护者真正需要的是一种能在几十米范围内对故障电缆进行定点的仪器。根本无需对故障点的远近进行测量。
3.路灯电缆对绝缘要求较低，发生故障后，故障特征十分明显，凭经验都可判定故障点大致范围。
综上所述，在实际查找路灯电缆故障时需要的是一种操作简单、方便携带、使用时无需220V电源、价格便宜、能在几十米长故障电缆上对故障点进行定位、实用性强、工具型的仪器，针对这种需求我公司自主开发了“DTR-3051电缆故障测试仪”，推入市场两年来，深受广大路灯管理部门的认可，同时反映该仪器有以下特点：
一、 体积小、重量轻、单人轻松操作。
二、 电池供电，无需220V电源。
三、 电缆路径查找，埋深，故障点定位同步完成，效率高。
四、 故障点在前在后，指针、液晶界面双重直观显示，不受外界干扰。
五、 不受电缆地下情况（如分叉、打捆、接头扭曲）影响，像探地雷一样，点对点去查找故障点，误差以厘米计。
六、 不受地面情况影响，如：地砖、柏油路面、水泥面、穿管地段等，是*针对路灯部门使用的仪器。
测试时无需解除灯杆内零线及负载小线，可直接测试。
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