电动垃圾车的结构设计思路
时间：2013-12-09 阅读：3997
电动垃圾车的全新设计是一项机电一体化的综合科技工程,电动垃圾车高性能的获得并不是简单地将燃油汽车的发动机和油箱代之以电动机和蓄电池便可以实现。
电动车的应用领域广泛,常见的电动车有电动高尔夫车、电动游览车、电动游船、电动割草机、电动扫地车、电动运输车和电动叉车等。人们以往心目中又脏又臭的环卫垃圾车,在防止二次污染的同时也开始强调外形的美观和排放的清洁。将绿色动力与特殊功能相结合,开拓新的产品———微型电动垃圾车,为电动车开辟了新的市场。
相对于传统的压缩车和人力三轮垃圾车而言,新型的电动垃圾车具有机动性好,载质量仅为0.5t,整车外形尺寸小的特点,能在城市老区的窄巷小街、公园广场、居民小区、旅游景点及城市步行街中穿梭使用。因此,设计符合市场需求的微型电动垃圾车,在安全、环保、性能、舒适、价优等方面均能满足用户需求,符合社会需求和技术发展的趋势。
整车结构设计思路
1、驱动控制系统的设计
能量系统采用高性能铅酸蓄电池,整车的蓄电池共8块。驱动电动机采用直流电动机,该电动机具有成本zui低、易于平滑调速、控制器简单、技术成熟等优点。采用的电子速度控制器不仅具有成本低,还可获得比较高的转矩,满足电动垃圾车起步、爬坡的需要。
2、底盘系统的设计
变速器采用两挡变速器,手动换挡。由于采用了两挡变速器,可以使其在低挡位时获得较高的瞬间转矩,在高挡位时获得较高的行驶速度,并且能够使电动机经常处于区运转。变速器与电动机采用一体化设计,直接与驱动轴安装连接在一起。转向系统采用整体液压式动力转向系统,动力转向系统可以减小驾驶员作用在转向盘上的力,减轻驾驶员的劳动强度,使转向轻便、灵活,而且提高了汽车行驶的安全性。本车的制动系统主要有行车制动系和驻车制动系组成,为了提高制动系统的工作可靠性,保证行车安全,液压管路采用X型制动管路,以便当一个制动回路失效后,另一个制动回路仍能工作。
3、车身系统的设计
车头部分选择玻璃钢,可以做成不同形状的复杂曲面;前风挡采用大尺寸景观夹胶玻璃。
车厢部分的设计:采用标准垃圾桶,由提桶机构将垃圾装入自装卸式电动垃圾车车厢后再转运;靠车厢举升倾卸垃圾。其中,提桶机构由电动按钮控制,有升、降两个位置,操作方便,这样可以大大减轻环卫工人的劳动强度。主要特点:直接收集、转运,不压缩,适用于特定人工方式,操作简单,成本低。
4、电气及控制系统的设计
电气及控制系统主要包括低压电气系统、高压电气系统和整车控制。该系统担负着采集整车的各子系统的运行信息并进行监控与诊断,维持所有电池处于*状态,提供剩余能量显示等职责。具体实现以下功能。
1）整车信息检测与显示。包括加速踏板、制动踏板等模拟信号,以及车速、前进、后退、控制器开关、油泵开关等开关量。
2）动力电池组信息检测与显示。包括总电流、总电压、动力电池充电状态估计。
3）维护电池使用。包括放电欠压报警、充电过压报警、电池损坏报警。
通过DC/DC变换器将48V的直流电转换为12V的低压电流,为仪表、照明、控制系统和车身附件提供电能。