一体化预制泵站筒体底部是经过CFD特殊设计的智能化下凹式结构，这种*的水力设计结构可以保证井筒能抵抗地下水的压力而不变形，当水泵起动时，泵坑的坡面结构使泵坑内介质达到很高的流速，进而产生强烈的涡流，一方面将底部水流向水泵进口集中，方便使粉碎的杂物更好地被水泵输送出去，另一方面带动一体化预制泵站底部沉淀的杂质运动，避免淤积使沉淀的固体再次悬浮并进入水泵入口，可以达到自清洁的效果。
 

　　保持一体化预制泵站筒体外部结构不变，针对一体化预制泵站使用过程中出现的淤积问题，对一体化预制泵站的管路结构进行优化设计。在一体化预制泵站内部的水泵出口的主管路上加设一道旁支管路结构，加设的旁支管路是一个或者多个较小口径的管路，小口径管路的出口对准一体化预制泵站井筒的内部容易产生淤积的位置。旁支管路和主管路之间设有电动阀门，阀门的电气控制接入一体化预制泵站的控制柜系统，和水泵控制相关联。
 

　　当一体化预制泵站筒体中的水泵运行起动时，通过设定的控制程序打开旁支管路上的电动阀门，出水主管路内的部分压力水从旁支管路流过，由于旁支管路管径较小，使得流出的压力水成为高速水流，高速水流对准一体化预制泵站井筒内部容易淤积的地方进行冲刷，使一体化预制泵站内沉积的杂质在水流重新冲击下随着水泵的运行而被输送至一体化预制泵站外排出。根据一体化预制泵站具体运行工况，可以在控制系统中智能地调节电动阀门的启闭以及开启间隔。
 

　　对于一体化预制泵站筒体中常见的固体杂质及其淤积问题的处理，上述方法已经在实际生产中证明了其有效性，得到了用户的认可。但是对于一体化预制泵站内部的另一种污染：油污及漂浮垃圾，根据用户反馈，上述措施还不能有效解决。对于国内的一体化预制泵站的优化，还需要坚持不懈的努力。