蒸汽管道支座,聚氨酯保冷管托 聚氨酯隔热管托是制冷职业常用的辅助材料，首要用来削减冷气的丢失，可有效节省能源。跟着保冷管托的隔热等功能得到更多用户的认可，它的运用也越来越广泛。在此小编提示我们在装置保冷管托时要严厉依照规则操作，尤其是在冬天时。冬天温度比较低，简单对管托的功能产生影响，因而要严厉依据施工标准进行装置。装置时保冷管托不能拉得过紧，以防保温层缩短开胶。klt聚氨酯管托 聚氨酯保冷管托 聚氨酯隔热管托装置好后，如有缝隙需求运用胶水进行粘结，确保严密性杰出，根绝存在粘结不结实或松懈的现象。聚氨酯泡体是由成千上万极微小均匀的独立细胞组成，呈立体蜂窝式的结构。其热传导率低、抗压强度高、吸水率低，有沥青木制品及其他类衬垫物*的优良性质，是深冷管道管托、鞍座及低温设备垫块的理想材料。在国内及欧美国家用于石油化工基地、LNG液化气厂、冷链基地及*空调系统之管托、支吊架及垫块等。
产品优势
1) 导热系数低，保冷绝热效果优良；
2) 抗压性高、抗曲性好；
3) 闭孔率高，吸水率低；
4) 火焰阻燃性能优良；
5) 防腐性能强，不霉不蛀；
6) 注模成型、配以机械切割，可满足不同厚度的保冷设计要求；型号：
1.管托形式：EB（隔热型管托）、CA（隔冷型管托）、EC（隔热、隔冷两用型管托）、EA（普通型管托）
2.连接形式：K（卡箍型）、H（焊接型）
3.底板形式：
1—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.1)；　 2—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.1)
3—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.06)；　4—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.06)
5—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.3)；　 6—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.3)
7—焊接固定型；　 　8—限位挡板固定型
4.公称直径：管道的公称直径分为两大系列：A系列和B系列，A系列为英制规格，B系列为公制规格。当管道直径为英制规格时，DN100的管道表示为4"，当管道直径为公制规格时，DN100的管道表示为100。
5.管托高度：单位为mm。
6.管托长度：单位为mm。
产品分类
1.隔热型管托（EBK型）：滑动管托、导向管托、固定管托。
2.隔冷型管托（CAK型）：滑动管托、导向管托、固定管托。
3.隔热、隔冷两用型管托（ECK型）
4.普通型管托（EAK、EAH型）：卡箍型管托、焊接型管托。
5.带伴热管的管托。滑动管托产品适用于石油化工、冷藏、造船等行业设备中输送冷剂的低温管道，用作托架、吊架支撑部位的保冷绝热构件，具有高强度、低导热、吸水率小、耐水解、不易燃、成型美观等特点。传热系数小，使管托即可承载重量又可将管道向钢支架取的传热渠道隔断；特别是管托外涂有一层保温材料又隔断了管托附件向大中散热；为保证了管道热膨胀的正常位移，隔热滑动管托厂家，在管托底部设有新型不锈钢摩擦板和聚四氟乙烯的摩擦副，保证摩擦系数（ μ=0.06~0.1 ） 管道支吊架的焊接不严格又是施工现场经常出现的另一类漏洞。一些施工人员认为，支吊架不是承压元件，其施工的好坏对管道的影响不大。其实这么认识支吊架的作用是非常漏洞的。由第八章中的介绍可知，管道支吊架的好坏会直接影响到管道的   ，因此施工时应严格按设计文件进行。常见的焊接问题有：焊缝长度和面积不够，有时甚至为点焊。焊缝长度或面积不够时，容易使支吊架损坏或脱落，使支架形同虚设，这种情形有时会带来严重的后果。笔者在对某生产装置进行回访时，发现一往复式压缩机出口管道振动很厉害，在查其原因时发现，该支架的底座与混凝土预埋垫板因焊接面积不够而已经分离。这一情形幸亏发现的比较早，如果发现的比较晚，管道会在较大的振幅下迅速破坏，从而造成生产事故。⑺ 化学稳定性好，对金属无腐蚀作用。对奥氏体不锈钢设备，应使用不含可溶性氯化物的隔热材料。
⑻ 安全性能好
在使用温度范围内材料不应出现冒烟、起燃和分解出难闻的气味。施工工程中，不刺痒人。
⑼ 经济性能好
选用的绝热材料来源广泛、加工容易、施工方便、成本低廉。
事实上，现在为止无任何一种保温材料同时满足上述各项要求，因此在选用时，应因地制宜的选用，首先满足那些必须满足的条件。蒸汽管道支座