现代铁路是zui高设计时速为250公里的高速铁路，其在设计规划时充分考虑不影响铁路沿线老百姓的正常出行，并对全线采取全封闭管理，沿线同步修建铁路封闭网和设置安全标识等，以确保铁路运输和老百姓的生命财产安全。

铁路封闭网 铁路封闭防护网 铁路封闭金属栅栏网

铁路沿线安装铁路封闭网是高速铁路对铁路安全管理提出了更高要求，无论是在封闭调试阶段，还是正式投入运营，都需要广大群众强化铁路安全意识，自觉遵守和监督他人遵守铁路安全相关管理规定。为此，铁路部门提示：高速铁路列车运行速度快，且全线采用高压供电，为保障列车运行安全，严禁行人进入安全防护栏内，否则不但自身安全存在极大隐患，还会给列车运行造成严重影响，特别是不要随意破坏铁路封闭网，穿越铁路或在铁路上行走，如需穿越铁路请从涵洞或天桥安全通行。

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铁路封闭网依照国标制作采用30*50*2mm矩形钢管作为原材料焊接成2.76*1.797米的金属边框，将4*75*150mm钢筋网片贴焊在边框一侧，焊接8片连接件在左右两侧，连同混凝土立柱上方的连接件一起进行热镀锌防腐处置和热浸塑表面包裹，
一、 刺丝滚笼张开后每交叉圈的装置间距应为20厘米，直径不得小于45厘米，刺丝滚笼在闭合之后的刀片刺绳卷经应为50厘米，刺丝滚笼的纵向拉筋和支架的连接采用Φ2.5毫米的冷拔镀锌钢丝缠绕拧紧固定，
二、铁路封闭网铁路封闭网支架应当设置在跨度为3米防护栅栏的立柱与跨中位置，其中跨度进设置和立柱上部，还有防护栅栏和支架采用支架抱箍连接，
三、铁路封闭网的下缘距离钢筋混凝土防护栏上缘的垂直距离应为5厘米，铁路封闭网则直接采用Φ2.5毫米冷拔镀锌钢丝或刺丝连接卡口固定在金属网横片与金属丝上

铁路封闭金属栅栏网