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1)主动检测车辆,拍摄车牌图片,并将图片上传到称重平台。此外,它还具有“系统自检”功能。故障主动上载地板处理中心;
2)高性能车牌识别率。它可以主动识别快照图像,车牌识别率可以达到90%以上。对于高质量的图片,车牌识别的准确率可以达到95%左右;
3)操作员可以通过视频监控设备实时掌握汽车在磅身上的位置,并在保存数据时保存相关的图片信息,以备将来参考,以避免称重过程中不规则的称重操作;
4)可以通过计算机和外围设备的通讯接口和控制接口,主动收集汽车衡控制仪表的称重数据;
5)通过软件技能部分实现了生产数据与公司管理的有效整合,并为相关部分提供了数据支持,以方便有效地执行生产控制和经济运行分析:
详细包括以下功能:
1)主动收集车牌号
车辆通过时,监视计算机捕获由地面感应线圈产生的触发信号并操纵收集卡来收集车辆图片,并使用图片处理技能来主动识别图片中的车牌号并将其识别。结果存储在车辆的基本信息(车牌,车架号,发动机号,车主,许可的载荷等)数据库中。
2)称重数据的收集和查询
主动接受从称重仪器发送的重量信息,并主动计算毛重。它可以根据收货单位,运输单位,车号,货物名称,标准,等级,平台号等各种条件进行计算和汇总,并查询所有平台秤的称重记录在那时。
3)实时图像数据监视功能
通过称重平台周围的摄像机实时监视称重场景,操作人员可以监视任何称重的动态图像和实时重量信息办公室的平台。驾驶员监督并消除驾驶员和员工的作假行为。
4)报告功能
地板秤管理系统具有创建报告和过程信息的能力。可以以操作员规则的刷新率对系统中的任何数据点进行采样并将其保存在数据库中。该系统基于用户需求来完成报告的计划和操作。
辽宁沈阳旧地磅改造无人值守地磅称重系统无人值守地磅特点:
1、车辆不*上磅
车辆在过磅时前后轮不*上磅,因为司磅员在室内,视野受到限制不能及时发现车辆是否*上磅计量,这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。
2、车辆交流车牌
车队中的二个或多个车辆交流车牌号,大车与小车<重车与轻车在称过皮重后交流车牌,小车用大车车牌拉货出厂,而大车空载驶离,在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货品分量补偿,造成公司丢掉。
3、长途遥控
车辆司机使用高科技的遥控器设备,在物料入库或产品出库过磅时运用遥控器改动正常的计量称重数据。因为遥控器体积小、分量轻,车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键,就可以改动称重成果,司磅员底子无法察觉。这种高科技手法已经在相当一部分工业公司中被发现,假如不尽快处理,给公司造成的丢掉难以估计。
4、使用车牌二次保存
车辆司机与司磅人员勾结空倒空,车辆上磅司磅员正常计量后,司机细微移动车辆,司磅员使用计量称重数据的改变从头输入一个新的车牌号进行保存,虚拟物料入库;这种状况对公司的影响极为恶劣。
称重工作流程
3.1*次称重(重车或空车都可以)流程
A、空闲(待机)状态:秤前红灯;秤前秤后道闸放下;
B、车辆驶近秤台,系统自动读卡,如果读卡成功,秤前变绿灯,秤前道闸打开;如果读卡失败,秤前红灯不变,并有语音提示读卡不成功,转入人工处理状态
C、车辆驶上秤台,系统检测到秤上重量超过阀值,秤前红灯, 秤前道闸放下,阻止后面车辆上秤;
D、车辆*驶上秤台,停稳,并且前后光电开关都不挡,系统自动采集重量数据,并将数据保存;
E、称量完毕,秤后道闸打开,语音提示车辆下秤;
F、车辆*离开秤台,道闸放下,系统回到待机状态;
3.2第二次称重(重车或空车都可以)流程(配对)
A、空闲(待机)状态:秤前红灯;秤前秤后道闸放下;
B、车辆驶近秤台,系统自动读卡,如果读卡成功,秤前变绿灯,秤前道闸打开;如果读卡失败,秤前红灯不变,并有语音提示读卡不成功,转入人工处理状态
C、车辆驶上秤台,系统检测到秤上重量超过阀值,秤前红灯秤前道闸放下,阻止后面车辆上秤;
D、车辆*驶上秤台,停稳,并且前后光电开关都不挡,系统自动采集重量数据,并根据卡号调出对应的*次重量数据,算出净重,数据保存;
E、称量完毕,秤后道闸打开,语音提示车辆下秤;
F、车辆*离开秤台,道闸放下,系统回到待机状态;
一种新型地磅称重体系,包含中心处理模块、称重模块、防做弊模块、数据处理模块、无线通讯模块,所述中心处理模块前端设置有信息读取模块、显现模块、语音提示模块、所述称重模块和所述防做弊模块,所述信息读取模块包含扫描模块和RFID频射卡办理模块,所述扫描模块前端设置有二维码或条形码,所述显现模块包含液晶触摸屏,所述语音提示模块包含扬声器,所述称重模块包含称重传感器,所述防做弊模块包含监控模块、红外传感器和示警模块,所述监控模块包含摄像机和视频采集卡,所述示警模块包含LED提示灯,所述中心处理模块后端设置有存储模块、打印模块、所述数据处理模块和所述无线通讯模块,所述无线通讯模块后端设置有监控终端和用户终端。