合肥混凝土切割公司既有沈山线K414公铁立交桥建成于1999年，桥梁全长100m，共4跨，其桥跨形式为20m+30m+30m+20m预应力简支箱梁桥。其中l=20m箱梁16片、l=30m箱梁16片，与铁路线交角为80度，第二孔（l=30m预应力简支箱梁）上跨铁路电厂线及沈山上行线，第三孔（l=30m预应力简支箱梁）上跨铁路沈山线下行B线、沈山线下行A线、牵出线。桥台为肋板式桥台,基础为扩大基础，2#墩为桩基础、柱式墩身，其余墩台均为扩大基础，桥下净空6.84m。该线路均为电气化铁路，接触网承力索距既有桥梁底小距离为164mm。本文将对沈山线K414公铁立交桥在保证承力索安全的条件下如何拆除旧桥进行阐述。

锯片锯切就是用边缘具有许多锯齿的*(锯条、圆锯片、锯带)或薄片砂轮等将工件或材料切出狭槽或进行分割的切削加工技术[1]。锯片的外形结构能够对其性能产生较大影响(如图1)。

　　下面来具体分析各种锯片的特性,以及实验结果产生的原因:

　　干式锯片:它一般用于干切,为了更好的冷却排屑,水口开口较大。水口过宽,工作时锯齿前端的边缘部分金刚石参与切削,使锯片受冲击力加大,锯切不稳定。锯切中的振动使得工件表面留下振痕,影响了锯切表面的质量。水口太宽,使得节块前后端金刚石切削量不均匀,严重影响锯片寿命。

　　连续齿锯片:该锯片没有水口,散热性差,其用于干切时胎体及金刚石受到严重烧损。因此,连续齿锯片锯切一般需要冷却液。另外,连续齿锯片侧面与岩石的接触面积大,锯切过程中消耗在侧面的功率比较大,消耗在岩石切削上的功率小。因此在锯片功率总消耗相同的情况下,锯片的锯切效率低。由于接触面积大,单颗金刚石受力小,金刚石的磨损小。由于金刚石受力小,产生的切屑颗粒细,对胎体的磨损较少。因此连续齿锯片的磨损小,寿命长。

　　平行齿锯片:该锯片水口开口比较小。水口宽度的减小,使得节块前后端金刚石切削量相对来说比较均匀,提高了整体锯片寿命。

　　双勾齿锯片:它提高了锯齿边缘的高度,起到了保护钢基体不受岩石损伤的作用,同时提高了锯齿与钢基体的啮合力,防止锯片在高速转动时因冲击而脱落。双勾齿锯片在本实验中没有发挥出它的优势。但是如果用在切割混凝土等研磨性比较强的材料时,双勾齿锯片能对基体起到很好的保护作用。

　　涡轮齿锯片:涡轮齿锯片是在锯齿胎体上开水口,减小了锯齿侧面与岩石的接触面积,提高了排屑空间,改善了散热性能,提高了效率。同时保证了锯齿的连续性,减少了振动,提高锯切质量。

　　深齿涡轮锯片:锯齿深入到钢基体内部,提高了锯齿与钢基体的啮合力,防止节块脱落。另外,在锯切过程中,锯片高速运转,锯片基体与岩屑产生摩擦磨损,由于节块的径向磨损与侧向磨损不*,当节块工作层将消耗完时,锯片基体与岩屑的摩擦加大,造成“夹锯”。这将引起锯片基体的磨损和变形,降低基体可重复使用的次数。深齿涡轮锯片可以防止“夹锯”现象发生。