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一、产品简介
该过滤器是按GJB610-88,GJB689-89标准生产技术指标并达到API1581Ⅲ美国石油学会标准,同时执行GB150-1998国家压力容器标准。产品分A、B、C三级。产品突破了原有过滤器的传统单一过滤模式,是集过滤和脱水于一体,不仅能滤除燃料中的各种微小颗粒,而且能有效的滤除燃料中水份、纤维和悬浮物,是一种十分理想的油料净化设备。同时广泛适用于各类需净化的精细化工原料。
二、结构
过滤分离器是由一个内部装有一级滤芯(过滤聚结滤芯)、二级滤芯(分离滤芯)的金属壳体组成,同时配有排污阀、放水阀、压差表、安全阀、伴热装置等附件。
三、工作原理
喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘,再分散进入聚结滤芯由里向外,*步由过滤层滤除固体杂质,第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内;然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离,沉降于沉淀槽,由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘,由的出口排出。
四、使用寿命
的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断,当进出口压差达到0.1Mpa(1.0Kg/ cm²),则说明聚结滤芯已经堵塞,应予更换。另外,当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换。分离滤芯为*式滤芯,若无机械损伤,可*使用但在更换过滤聚结滤芯时,应将其拆下清洗和检查。
五、选型标准
选型要求
按级别分为A、B、C三级;按流量从30m³/h-500m³/h;按设计压力分1.0、1.6、2.5、4.0、和6.4Mpa;按安装形式分为立式和卧式;按过滤精度分为3-5μm和1μm(于滤除悬浮物);按使用地区分为无伴热和含伴热装置两种,共计170个规格型号,其主要性能指标如下:
| 适用于含添加剂和不含添加剂的燃料和汽油 | |||
1级 | 2级 | 3级 | ||
适用场地 | 杂质、水份含量高的场合。如:炼厂半成品罐前、成品罐前、出厂的过滤。中转油库、机场油库的入库过滤。 | 杂质、水份较高的场合。如:中转油库、机场油库的出库过滤。 | 杂质、水份含量较低的场合。如:机场加油口及加油车、管道加油车上的过滤装置。 | |
纳污容量 | 4g(L/min额定流量) | 2.64g(L/min额定流量) | 1.3g(L/min额定流量) | |
脱水能力 | 10.0% | 3.0% | 0.5% | |
滤 后 燃 料 | 杂质 | <0.26mg/L | ||
水份 | <15ppm | |||
纤维 | <10跟/升 |
也就是说在不考虑成本的前提下,1 级可以取代2 级,2 级可以取代3 级。
六、使用及维护
安装好后,便能*连续、可靠的工作,一般不用开盖清洗,但平时使用时应注意以下几点:
当出现下列情况时,应更换聚结滤芯:
当出现下列现象时应更换分离滤芯:
七、常见故障及排除
故障 | 可能原因 | 排除方法 |
沉淀中发现固体杂质 | 1.聚结滤芯破损 | 更换聚结滤芯 |
2.滤芯固定螺母未扭紧 | 上紧 | |
3.安装不正 | 重新安装 | |
4.一级托盘未固定好 | 固定好 | |
出口燃料游离水含量超过规定指标 | 1.聚结滤芯破损 | 更换聚结滤芯 |
2.分离滤芯破损 | 更换聚结滤芯 | |
3.分离滤芯憎水性下降 | 更换聚结滤芯 | |
4.滤芯安装不正 | 重新安装 | |
压差突然下降 | 1.聚结滤芯破损 | 更换聚结滤芯 |
2.聚结滤芯安装不当 | 重新安装 |