摆式摩擦系数测定仪产品概述 
摆式摩擦系数测定仪是由英政府机构—科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）10年广泛研究的杰出成果，已经对道路的安全性做出了杰出的贡献。
科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）是英的政府机构，主要研究设计、建筑、和维修公路使用中出现的问题，作为该组织10年广泛开发的杰出成果，该设备对道路的安全性作出杰出的贡献。
直接读数，给出摩擦车胎与潮湿路面的摩擦测试值，为公路工程师提供了获得可靠科学事实的实际方法，在此前提下，采取适当的措施减少摩擦阻力。
为了保证设备的*性和维护标准，所有的设备在提供给客户前，都要提交到英标准化协会进行标定和许可，当然需要单付费。为了在基础区域和室内环境应用，这些区域滑动可能危险，摩阻力仪采用标准化底座的橡胶滑块。
滑动阻力测试采用摆动摩阻力测试仪，该方法在公路、路面、运动场馆、商务场所和其它地方的ISO和EN标准中得到推荐。

主要部分有摆动部分和机架部分
1、座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。
2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。
6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。
 

结构组成
主要部分有摆动部分和机架部分
1、座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。
2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。
6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。
检验方法
1.摆的参数校验
1.1 摆的质量放松摆杆与转向节的连接螺母从仪器上取下装有滑溜块的摆称量W准确1g。
1.2 重心装有滑溜块的摆得重心由摆置于刀口上的位置来确定。平衡点额试验位置见下图链接螺母应固定于摆臂的远端得到平衡后应旋进或旋出平衡垂直到摆壳边部水平位置将平衡点位置作一记号。
1.3 摆动中心到重心的距离将摆重新装在仪器上并取下转向节螺盖测量从摆中心轴承螺母中心0到重心的距离准确1㎜。
1.4 力矩由公式ML?0?5W进行计算得到。复验时可将摆得重心位置置于刀口上改变力矩调节螺母位置必要时也可用增减力矩调节螺母数量的办法使摆平衡满足力矩要求但操作步骤仍按.3办理。L为力矩调节螺母重心摆动心的距离M为摆得力矩W为摆得质量。
橡胶片的参数校验
1.将摆从仪器上取下使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行。保证滑溜块能绕自身轴转动而在轴上的窜动量不大于0.2㎜。
2.将压力标定天平置于实验台上调平指针对零。将三脚架置于右侧秤盘的后部。摆式仪放在三角架上。用夹块将摆杆固定在立柱上使橡胶片对准右秤盘中部并下压35㎜在左秤盘中加1g质量使天平稳定此时天平指针向右方。调节仪器底座调平螺丝使指针对准右方20㎜处并注意保持水准泡居中。
3.然后在左侧秤盘上加标定砝码2263g此时指针应回零。若指针不回零则表示橡胶片对路面的压力过大指针偏右方或过小指针偏左方取下标定砝码用螺丝刀插入弹簧引线的槽杆旋紧或放松调节螺母使指针回零此时应注意握紧摆杆在旋紧和放松调节螺母的过程中不于人为对秤盘加载然后重新校核压力以达到2263g为止。
4.用钢直尺量测橡胶片边缘距摆动中心的距离准确1㎜。
校验结果处理
全部校验项目均符合技术要求为合格。 
操作规程
1）选点，在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每个测点相距5~10m。
2）仪器调平：将仪器置于测点上，并使摆动方向与行车方向*，转动调平螺丝，使水平泡居中。
3）调零：放松固定公把手，转动升降把手使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。将摆向右运动，按下释放开关使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨紧靠拨针片。按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到高位置后下落时用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母重复本项操作，直指针指零。
4）标定滑动长度：用橡胶皮刷消除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手然后转动升降把手使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下升举柄使摆慢慢向左运动，直橡胶片的边缘刚刚接触路面对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下升举柄再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面接触点的距离为126mm。若不符合126mm可转动升降把手，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧固定把手。
5）测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面摩擦系数（一般*次不做记录），当摆向右运动时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄，并将摆向右运动，按下开关，使摆环进入释放开关，并将摆针拔紧靠拔针片，重复止项，测不定五次，记录每次数值，五次数值差不大于三个单位，（即刻度盘的一格半），如差值大于三个单位，应检查原因，并再次重复上述各项操作，符合规定为止。
6）测定结果：每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值除于100，即为路面的摩擦系数。 
注意事项
（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。
（2）测试路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。
（3）当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。
（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面，以免影响测定数值。
（5）标定摆滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度出现误差。
（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向和左轮迹处。
（7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则，应更换新橡胶片 
工作原理：
摆式磨擦系数测定仪（简称摆式仪）是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成 
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