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更换时要对油池进行清洗,把油池底部的油泥等杂质清除干净,否则使用不长时间机油又会变质。柴油机水泵机油的数量不可过多或过少,调速器内加油过多,易导致柴油机“飞车”,加油过少又将使润滑不良,应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外当柴油机较长时间不使用时,必定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质,如有要立即更换,否则由于长时间存放,水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡死而报废。
3、要定期检查调整柴油机泵供油提前角及各缸供油间隔角。
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发出异响及过热等。在实际使用中,多数驾驶员重视柴油机水泵供油提前角的检查调整,却忽视了供油间隔角(涉及单泵供油提前角调整)的检查调整,导致整体调整后虽然第一缸供油正时,但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等原因使供油并不必定正时,同样会导致柴油机启动困难、动力不足、运转不安稳,尤其对于使用时间较长的柴油机泵来说,更要重视对供油间隔角的检查调整。