日本SMC气动阀的构造是什么样子的

日本SMC气动阀的拆卸工艺

    (1)切断电源、气源;拆除电源线及信号线再拆除各气管;

    (2)连接气管(经减压阀，定位器至膜头)，设置减压阀的压力为铭牌上弹簧的工作压力值;

    (3)然后拆除对开螺母，拆除后关闭并拆除气源;

    (4)将指针块和锁紧螺母松开;

    (5)松开支架圆螺母，取下支架;

    (6)对角松开并拆除阀盖螺母，依次取下上阀盖、阀芯、导向套、齿形垫片;拆卸完毕后，检查故障原因，将阀芯与阀杆重新连接。然后按照拆卸时的相反顺序，对阀体进行组装。

    日本SMC气动阀上部由阀盖和填料箱组成，利于快速拆装以及在原地维修。倾斜阀杆的构造和最佳的流道形状设计使介质近于直线的方式，阀门具有最佳的Cv值，产生比其它形式阀门更低的压降。

    日本SMC气动阀阀门本体上以特殊工艺堆焊硬质合金密封面(密封面表面经过整体硬化处理)，结构更紧凑。锥形密封面设计使较小的轴向力就可密封，能提供可靠的密封和长久的使用寿命。

    日本SMC气动阀阀体中腔导向的阀瓣具有上下两个导引环，气动疏水阀阀瓣的顶部和底部同时导向，构成全程在阀体中腔导向的活塞式阀瓣，可以消除因各种受力不当产生的卡死，表面擦伤，阀杆弯曲，阀瓣振颤等现象。阀瓣底部的导引环将90%的流体以接近直线的方式通过，有效地消除所有侧面冲击引起的不良反应。这些特点使气动疏水阀很适用于电站蒸汽快速“排放"和“疏水"系统。

    日本SMC气动阀阀瓣密封面堆焊硬质合金，该合金具有的机械特性，耐磨损，耐冲蚀，可保持阀门长久的使用寿命。

    日本SMC气动阀根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节并通常分为直通单座式和直通双座式两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。

    日本SMC气动阀是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。

    日本SMC气动阀可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门的公称通经从几mm 的仪表针型阀到10m 的工业管路用阀。阀门的工作压力可从1.3×10－3MPa 到1000MPa 的压力。

    日本SMC气动阀工作温度从－269℃的超低温到1430℃的高温。阀门的启闭可采用多种控制方式，如手动、气动、电动、液动、电-气或电-液联动及电磁驱动等；也可在压力、温度或其他形式传感信号的作用下，按预定的要求动作，或者只进行简单的开启或关闭。选用不同的材质，可分别适用于水、等多种介质。

    1.检修方法及标准。检修方法：(1)按操作规程交出，要求置换合格，维修工携带滤毒罐，氯乙烯嗅敏仪，并有气防站工作人员监护，方可拆检阀门。(2)关掉气源，拆下定位器及气源管，把阀门拆开(3)阀芯阀杆的连接，检查阀芯阀杆的连接状况，检查连接销是否可以取下，不能取下要用专用工具取，或者改孔。

    2.检修后阀门的组装。(1)组装前应对阀门的全部元件进行一次清理检查，组装顺序应自下而上，加入的垫片应涂润滑脂，加入的填料要充实均匀。(2)所有紧固螺栓和填料装配前都应涂上润滑脂，利于下次检修和润滑。

    3.阀门的调校。阀门组装完毕后装上定位器，气源管进行调校。校准点不应少于5个点，0%、25%、50%、75%、100%。依次缓慢地将各点信号输入定位器，观察行程指针与标尺刻度是否对应，否则应进行反复调整，直至达到标准。

    4.试车与验收。(1)阀门调校标准后装到管线上，确认无问题后通知工艺车间，办理交出手续。(2)配合工艺人员由现场手操改为总控操作。(3)检查检修后的记录档案资料是否齐全准确。(4)当阀门引入介质检查填料和两侧法兰是否泄漏。(5)调节气动调节阀正常运行72小时后，由有关技术主管签收合格。

    5.安全注意事项。(1)维修安全注意事项：维修必须由两人以上作业;进入现场维护必须穿戴好规定的保护用品;发现阀门出现异常需处理时，必须取得工艺人员认可，采取安全措施后方可作业。(2)检修安全注意事项：在线使用的阀门检修时必须办理交出证;在线阀门解体前必须将工艺介质排放干净，并确认不泄漏，方可进行作业;在检修时应关闭气源;检修时，必须使用专用工具，不得损坏零部件;拆卸下来的零部件及裸露出来的阀体应用软材料盖好。(3)投运安全注意事项：投运前应通知工艺人员办理交出手续;投运时应做到工艺和维修工作人员双方密切配合。

日本SMC气动阀的构造是什么样子的