济南西客站即京沪高铁济南西站，位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道，原张庄机场西侧，隶属济南*管辖。济南西站为京沪高速铁路和建设中的石济客运专线的客运站，胶济客运专线也就通过联络线引入济南西站。2011年开通初期，济南西站zui高聚集人数4000人。同时，济南西站的客流量会随着高铁时代的发展而不断攀升，2020年将每年发送旅客2151万人，2030年达到2807万人。

　　舒适性*空调系统是现代火车站站房中的重要设施，它能够改善和提高站房内部的环境质量，为旅客和工作人员营造舒适宜人的旅行和工作环境，提高火车站站房服务水平。*空调系统的布置和空调设备容量的选择都是以空调负荷为依据的，而空调系统的负荷具有时变性特征，其负荷和运行工况受季节变化、天气变化、人员流量变化和环境条件改变等诸多因素的影响，是随时变化的，且始终处于波动之中。即使在一天之中，早晚也有温差变化。实践证明，如果空调系统的运行控制方式不能根据负荷的变化而动态调节，会造成巨大的能源浪费。*空调系统也因此成为站房内能耗zui大的设施之一，在运行过程中将产生巨大的能源消耗，大大增加站房运营成本。如何在保障火车站站房内部环境质量的前提下，降低空调系统的能源消耗，提高能源利用效率，从而提高空调系统*运行的经济性和稳定性，是火车站站房在设计、运营中需要考虑的一个重要问题。

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　　为提升环境舒适度、提高管理效率以及提高能源的利用率，2013年6月济南西客站安装山东金洲科瑞节能科技有限公司生产的“REAL-A集中空调能效控制与管理系统”，自安装日起，设备运行稳定，节能*，系统节电率46.09%，年节约电量200万度，按照设备设计使用寿命20年计算，可节电4000万度，节约电费3400万元，节煤16000吨，节水160000吨。

　　山东金洲科瑞节能科技有限公司生产的REAL-A集中空调能效控制与管理系统可在低能耗的条件下满足候车室人体舒适度指标要求，通过对候车室内气流组织进行模拟分析，研究不同送风条件下候车室内流场分布特性，得到候车室内不同位置的温度、风速及湿度参数，通过分析人体在不同温度、风速和湿度等参数下的舒适度，提出系统调整方案和措施，较好地实现候车区内高大空间远距离送风的气流组织，满足候车室内人体舒适度指标要求。