铁路防护围栏 高铁隔离网

结构坚固、网身高大、防攀爬、颜色亮丽、美观大方，现在铁路已全面提速，对铁路全封闭方面提供了安全保障，已被国内广大铁路部门采用。焊接网片的主要特点是网面坚挺、坚固耐用、网格样式多、视野宽广、造型美观。适合体育场、老年公寓、健身场所的使用。机场护栏网系列本产品是转为机场设计的新型围界产品，采用高强度低碳钢丝强力焊接，立柱为矩形钢及干强度圆管，顶部加焊v型支架，大大增强了围网的抗冲击力，顶部在增加刀片刺丝后又很好的增强了安全防护性能，国内外大型机场已广泛采用此种产品，并得到了*的认可。机场护栏网又称作“Y型安全防御护网”，是由V型支架立拄,加强型焊接片网,安全防盗连接件和热镀锌刀片刺笼组成强度和安全防御性级别很高。近年来,被广泛应用在机场，军事基地等高安全场所。注:如果在机场护栏网顶部加装刀片刺丝、刀片刺绳后又很好的增强了安全防护性能。采用电镀、热镀、喷塑、浸塑等防腐形式，具有很好的抗老化、抗晒、耐候等特点。

铁路防护围栏 高铁隔离网

1.陡坡地段防护栅栏下槛下部与地面问的间隙采用C25砼封闭，宽度180om，与立柱两侧平齐，埋入地面以下不小于0.3m。 每单元于地面处留φ 10m泄水孔。

    2、埋入立柱时， 应严格控制好位置，定位后，用C25砼浇筑，并保证立柱织、模向不移位，竖向垂直，待基础砼强度达到设计强度70%后方可撒去立柱支撑。

   3.钢筋混凝土立柱、上槛、下性，栏片及柱帽均应采用钢模工厂化集中预制，自然保湿养护或水养。東面均区光滑平整，不得有联面，相皮。脱模时，思凝上强度不停低于设计强度的70:出厂时，混凝上强发不得低于设计强度的80。

4、防护栅栏安装时，应先将立柱定位固定，待浇筑的混凝土基础强度达到设计的80%以上后，再安装下槛、栏片、上槛及柱帽，安装后上，下槛与栏片的间隙采用C30细骨料混凝土或M30水泥砂浆灌满形成牢固整体，固定后不得出现栏片晃动现象。

  5、所有连接螺栓均采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸需有专门工具，根据不同连接点的厚度，选用图集中不同尺寸的防盗螺栓，螺栓拧紧固定后螺栓头部采用焊机现场点焊固定，防止螺帽松动。