卷卸车钢制拖链退火的常用工艺主要有：

一、去应力退火，操作是对钢制拖链的链板加热后开始行程奥氏体的温度一下100~200摄氏度，保温后在空气中冷却，即可消除内应力。二、扩散退火。目的是使得拖链链板的化学成分均匀化，提高其使用性能。方法是在不发生熔化的前提下，将铸件加热到尽可能高的温度，并长时间保温，待合金中各种元素扩散趋于均匀分布后缓冷。三、*退火，用以细化中、低碳钢经铸造、锻压和焊接后出现的力学性能不佳的粗大过热组织。将工件加热到铁素体全部转变为奥氏体的温度以上30-50摄氏度，保温一段时间，然后随炉缓慢冷却，在冷却过程中奥氏体再次发生转变，即可使钢的组织辨析。等温退火。用以降低某些镍、铬含量较高的合金结构钢的高硬度，以进行切削加工。

卷卸车钢制拖链的材质做退火处理的目的：

目的一：经过退火处理的钢铝拖链改善或消除钢铁在铸渣、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力，防止拖链出现变形、开裂；目的二：经过处理的材质可以很好的提高钢制坦克链条的机械性能，增加了其耐磨和制成的强度。

特点：

使电缆或橡胶管与拖链之间不发生相对运动，不发生歪曲变形，链扳经镀铬处理外形作用新颖构造合理，活络强度高,钢性好不变形，设备便当，运用牢靠,易拆装，尤其是选用高强度耐磨材料，合金铜为轴销，提高了商品的耐磨强度，曲折更活络，阻力更小，然后可确保长拖链可习惯zui大拖链在zui大移动速度时。

结构型号：

拖链宽度可按用户请求定做，曲折半径从50-800之间。有三种支持板的方式。（1）当拖链需承载较大管、缆负荷时、应选用高强度支持板——整块式（2）当管缆的管接头尺度大于支持板内腔孔径或须常常拆装、修理等时。可选用支持板——分主体是由链板（优秀钢板镀铬）支持板（挤拉铝合金）轴销（合金钢）等部件构成，使电缆或橡胶管与拖链之间不发生相对运动，不发生歪曲变形，链板经镀铬处理外形作用新颖，构造合理，活络强度高，钢性好不变形，设备便当，运用牢靠，易拆装，尤其是本商品选用了高强度耐磨材料，合金铜为轴销，提高了商品的耐磨强度，阻力更小，降低了噪。

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