马鞍山玻纤土工格栅厂家----

齐全马鞍山玻纤土工格栅厂家----

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2017-07-03 10:51:19
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产品简介

马鞍山玻纤土工格栅厂家, 据了解,非织造土工合成材料装备与技术项目于2009年立项,2010年玻纤格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料进的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。在处理沥青路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。该产品是以无碱土工材料用于旧水泥混凝土路面拓宽改建中的沥青罩面层,可有效

详细介绍

  马鞍山玻纤土工格栅厂家 据了解,非织造土工合成材料装备与技术项目于2009年立项,2010年玻纤格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料进的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。在处理沥青路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。该产品是以无碱土工材料用于旧水泥混凝土路面拓宽改建中的沥青罩面层,可有效
    概述 
  齐齐哈尔市水泥混凝土路面始建于20 世纪60 年代,大多数是80~90年代修建的。目前有部分已超过设计使用年限,另外有部分路面虽未超过使用年限,但随着近年来交通量的急骤,混凝土路面出现不同程度的损坏。同时随着近年来我市对外开放,加大城市基础设施改造力度,对原来的旧水泥混凝土路面进行拓宽改建已成为现实问题。在1998年南马路的改拓建中,原14 m 宽旧混凝土路面改建成21 m宽沥青混凝土路面。当时只在旧水泥混凝土路面用沥青碎石找补路拱,然后用4 cm 中粒式沥青混凝土面层摊铺。1999年体育场周边水泥混凝土路面改建中也用同样的办法实施。经过几年的交通,我们发现,旧混凝土路面原有的构造缝大多数都反来,而且拓宽衔接处沿路形成贯通缝。有的裂缝在车辆荷载作用下造成沥青混凝土脱落, 
其破损只能进行养护修补,既影响交通,又严重地影响道路使用寿命和道路景观。为此,我们在2000 
年对湖西路和中华南路旧混凝土路面的改建中,采用玻纤格栅进行修建。底已试产成功并交付用户使用。

旧水泥混凝土路面上加铺层实施方案 
  我们在两条道路上设计个方案进行实施,以总结。旧水泥混凝土路面采用的沥青混凝土加铺层结构如下: 
  (1) 4 cm 中粒式沥青混凝土单层玻纤格栅+ 6 cm 粗粒式沥青土处理后混凝土板; 
  (2) 4 cm 中粒式沥青混凝土单层玻纤格栅+ 6 cm 粗粒式沥青混凝土单层玻纤格栅+ 3 cm 
细粒式沥青混凝土找补路拱处理后的混凝土板; 
  (3) 4 cm 中粒式沥青混凝土单层玻纤格栅处理后的混凝土板; 
  (4) 4 cm 中粒式沥青混凝土+ 6 cm 粗粒式沥青混凝土处理后的混凝土板。

玻纤格栅产品介绍
    玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱,利用*进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线,其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,*了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。
玻纤土工格栅产品特点
    产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无*蠕变,物理化学性好,热性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓反射裂缝。
    玻璃纤维土工格栅产品用途
    1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防害。 
    2. 水泥砼路面改建复合式路面,板块收缩等引起反射裂缝。
    3. 道路拓改工程,新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 
    4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
   4. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝
产品图片

 湖西路、中华南路路面现状 
  这两条路均是1987 年修建的,路宽7 m ,当时设计强度按30 号抗压强度设计,采用70%砾石和30 %碎石主骨料,胀缝间距45 m;经过十年的使用出现了程度不同的损坏;断板较少,主要是纵缝和缩缝啃边严重,特别是原设胀缝间距太近,为突出。我们根据实际调查分析认为:  
  (1) 原设计低;  
  (2) 现状交通流量,路面较窄;  
  (3) 胀缝间距应增长;  
  (4) 原混凝土路面整体强度。 
  基于上述原因,我们想在湖西路和中华南路改造中利用玻纤格栅加强材料,总结和适合我市自然条件特征的旧水泥混凝土路面改造的新路子,为我市以后改造从前修建的众多水泥混凝土路面提供切实可行的。

   旧水泥混凝土路面上加铺层实施方案 
  我们在两条道路上设计4 个方案进行实施,以总结。旧水泥混凝土路面采用的沥青混凝土加铺层结构如下:  
  (1) 4 cm 中粒式沥青混凝土+ 单层玻纤格栅+ 6 cm 粗粒式沥青土+ 处理后混凝土板;  
  (2) 4 cm 中粒式沥青混凝土+ 单层玻纤格栅+ 6 cm 粗粒式沥青混凝土+ 单层玻纤格栅+ 3 cm  
细粒式沥青混凝土找补路拱+ 处理后的混凝土板;  
  (3) 4 cm 中粒式沥青混凝土+ 单层玻纤格栅+ 处理后的混凝土板;  
  (4) 4 cm 中粒式沥青混凝土+ 6 cm 粗粒式沥青混凝土+ 处理后的混凝土板。

 

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