开卷机布置在机组入口部分的前端，分别与№1和№2钢卷小车相对应。机组的开卷机的作用之 开卷机 开卷机 一是在保持带钢后张力下进行上开卷，另外一个显著作用是其中心控制(CPC)下能实现带钢的自动对中。常规连退、彩涂机组配置有2台开卷机，由于两台开卷机交替进行开卷，为机组后续设备的连续生产创造了先决条件。剪切生产线配备一台开卷机。入口段的带钢张力就是由开卷机与机组的№1张力辊组共同建立的。 开卷机机体为焊接箱形结构，变频调速电机通过齿轮箱减速后驱动卷筒轴为开卷机提供主动力。开卷机的卷筒是一根空心轴，通过两个轴承支撑齿轮箱体上，轴承之间安装有传动直齿轮。该齿轮箱是采用强制润滑的方式进行润滑的，并为闭环的油润滑系统配有两台恒速电机。芯轴为一悬臂结构，在开卷时其前端由外支撑轴承进行支撑，以保持开卷机的刚度和稳定性。 开卷机芯轴通过四个端面上带斜度燕尾槽连接四块扇形板，每块扇形板在尾端通过一个径向滑道防止其轴向窜动，但可以实现沿径向涨缩。在卷筒轴尾端连接有旋转油缸，油缸活塞杆通过卷筒轴中心的拉杆驱动前端四棱轴轴向滑动，从而带动扇形板径向涨缩。卷筒可以通过附加的四块扇形板来增加公称直径。开卷机机架可以在机座的导轨上移动，由液压缸进行驱动，可实现中心位置控制。为加强卷筒的稳定性，在卷筒头部设计有支撑臂装置，当卷筒上有钢卷时，支撑臂通过油缸驱动，托住卷筒头部，平时支撑臂缩回，不会影响钢卷上卷。

下面是KJA2*1600开卷校平剪切线机组中使用的液压开卷机的基本结构
a)主体机架：由型钢、A3钢板、#45钢锻打轴承座组焊后而成，经退火定性处理不变形；两个轴承座一次镗孔而成，保证主轴安装的同心度，不产生径向跳动。
b)主轴：由40Gr圆钢钻直径85mm通孔，调质后再精车而成，工作面直径190mm，承重15吨。
c)涨缩卷筒：采用滑块式推拉膨胀卷筒形式；四块弧形板、线割滑块对，涨缩直径Ф460~Ф520；有效工作长度1300mm，整体芯轴保证卷筒涨大和缩小时同心度，卷筒表面电镀硬铬。
d)刹车装置：采用气动碟式刹车组件，刹车力度可调节，停车时刹紧，开车时拖刹运行，保证待机和开机状态都不会松卷，以免松卷时刮伤板面。
e)油压动力：推拉涨缩芯轴：油压缸型号规格：FA-Ф125×130mm，采用旋转接头供油方式；压料升降液压缸FA-Ф63×600 mm。