伊藤发电机YT2-25KVA 

柴油发电机组喷油器结构特点

喷油器是一种非常重要的一种道依茨配件，采用长型多孔闭式结构，它由喷油器体、针阅、针间体及紧帽所组成。是一种柴油机配件。针阀受弹簧的压力压在阀座上，弹簧的压力经挺杆传给针阀的球形端面上，可防止因挺杆弯曲而使针阀产生侧向压力。喷油器的喷油压力可通过调整护帽内的调压螺钉调节，调整后用护帽锁紧。 柴油发电机组中喷油器, 易产生的故障及原因 (1)喷油器易产生的故障 喷油嘴偶件出现严重磨损、针阀体上的喷孔被堵塞、针阀卡死在针阀体内、调压弹簧弹力不足或断裂、喷油器体上的定位销折断等。 (2)喷油器产生故障的原因　　喷油器产生故障的原因如下： ①喷油嘴偶件出现严重磨损，一是由于受到高温和冲击负荷的作用，另外还与柴油中的机械杂质有关。当偶件出现严重磨损后，喷油嘴偶件会发生滴油现象。 ②喷孔堵塞是因为柴油中机械杂质较多而造成。 ③偶件内部针阀卡死是由于柴油中杂质过多、喷油器安装不平和喷油器冷却效果差等。 ④弹簧损坏一般是老化或调整压力不当所造成。 

伊藤发电机YT2-25KVA 

伊藤发电机YT2-25KVA 

1、直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式（TWD型），或进气为空气对空气中冷式（TAD型）， 直喷式燃油系统。

柴油发电机组宜选用高速、增压、油耗低、同容量的柴油发电机组。高速增压柴油机单机容量较大，占据空间小；柴油机选用配电子或液压调速装置，调速性能较好；发电机宜选用配无刷励磁或相复励装置的同步电机，进行较可靠，故障率低，维护检修较方便；当一级负荷中单台空调器容量或电动机容量较大时，宜选用三次谐波励磁的发电机组；

1、开启（START）信号正确输入，但手动、自动均无法启动——排除方法：检查紧急停机按钮是否已放松；检查控制钥匙否在停止（STOP）位置；检查有*指示，修复故障并复位；检查电池电压，如电压太低，则需对电池重新充电到满，如电压值正常，则需检查信号是否被正确送到所有控制环节，如油门电磁阀和启动马达等；若电控部分所有外联线没有问题，则应更换相应电控部分。
        2、钥匙转到开启（START）时，发电机组不启动——排除方法：检查钥匙开关的运作是否良好；检查有*指示，修复故障并复位；检查电池电压，如电压太低，则需对电池重新充电到满，如电压正常，则需逐步检查电压信号是否被正确送到所有控制环节，如油门电磁阀和启动马达等；检查紧急停机按钮是否已放松。
        3、低油压故障报警/停机——排除方法：检查机油油位；检查机油品质及粘度；检查机油温度；检查油压传感器是否损坏；检查机油滤清器及油路是否被子堵塞。
        4、超速故障停机——排除方法：检查转速仪表指示有无异常；对机械式调速系统，检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节；对电子式调速系统，检查油门拉杆是否灵活，检查执行机构是否正确动作，并确保EPG正确调节；重新校正和调节超速保护限值；故障排除后，将控制屏上的报警信号复位。

伊藤动力发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
导致伊藤动力发动机无怠速原因有：
        调速器怠速弹簧过软或折断；调速器传感元件磨损过大喷油泵柱塞磨损严重；温度过低气缸压力过低。
伊藤动力发动机无怠速诊断与处理方法：
        冷起动时无怠速，一般属正常现象。这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持zui低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
        若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
         若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。