桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间,对于公路桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识的同时，加强管理，确保操作过程中的质量要求桥梁伸缩缝。 
    首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。
    其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。
    再次，施工管理人员，特别是工长及质检人员，应随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。
    zui后，在施工中各工序要坚持自检、互检、专业检制度，在整个施工过程中，做到工前有交底，过程有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。 桥梁伸缩缝运输与包装。 

组装要求:

    1.组合式橡胶伸缩装置、梳齿板式伸缩装置应在工厂进行试组装，模数式伸缩装置应在工厂进行组装。
    2.组装前应对异型钢逐根进行检查，其基本断面尺寸应满足表2的要求，并确保无质量隐患后方可使用。  
    3.模数式伸缩装置中使用多根异型钢，若需对接接长时，接头应设置在受力较小处，并错开布置，错开距离不应小于80mm，并应采用厚度大于20mm的钢板加强。接缝处应按GB/T 3323和GB/T 11345的规定进行探伤，同时对异型钢材变形校正后，应消除内应力。行车道位置不应设置接缝。
    4.伸缩装置中使用的焊接件，其焊缝高度应满足设计要求，焊缝应采用活性气体保护焊（CO2），焊缝不得出现裂纹、夹渣、未溶合和未填满弧坑，同时焊缝应避免太厚、错位和母材烧伤等缺陷，焊接技术应符合GB/T 985和JB/T 5943的规定。
    5.伸缩装置待组装的部件，必须有工厂质检部门的合格标记，外购件或协作厂加工部件，应有合格证书方可进行组装，不合格构件不能进行装配。  
    6.在组装过程中，所用的螺栓、螺钉、垫片、不锈钢板、聚四氟乙烯板、弹性元件、支座等构件，必须清洁，不应有碰伤，螺栓、螺钉头部及螺母端面，应与被紧固零件的平面均匀接触，不能倾斜，也不能用锤敲击来达到均匀接触的目的。  
    7.伸缩装置使用锚固钢筋应符合GB/T 1499和GB 13013的规定，并满足设计要求。
    8.除不锈钢板的滑动面和与混凝土的接触面外，凡待组装构件表面应平整、清洁，去除铁屑、毛刺、油污，除锈后均应进行有效防护处理。  
    9.模数式伸缩装置组装后，在伸缩装置*压缩时的任意位置，在同一断面处，以两边梁顶面的平面为准，每根中梁顶面和边梁顶面相对高差不应大于±1.5mm；每条缝宽度偏差应在±2mm范围内。平面总宽度的偏差，当伸缩量不大于480mm时，应在±5mm范围内；当伸缩量大于480mm且小于等于800mm时，应在±10mm范围内；当伸缩量大于800mm时，应在±15mm范围内。 
    10.模数式伸缩装置在工厂组装时，经检验合格后，应按照用户提供的施工安装温度，确定其压缩量定位出厂。若用户未提供安装定位温度，可按zui大伸缩量的1/2定位出厂。出厂时，吊装位置应用明显标志标明。