汽缸盖是柴油机的主要部件之一，其主要功用是封闭机体上部，并与活塞、汽缸套等部件构成燃烧室空间，以及安装喷油器、进气门、排气门和摇臂总成等部件，以保证向燃烧室内供应高压雾化柴油和使进、排气过程顺利进行。水冷式柴油机的汽缸盖内部还设有冷却水和润滑油通道。
二、汽缸盖的结构形式
柴油机汽缸盖的结构形式一般可分为单缸式、双缸式和多缸式3种。
1、单缸式汽缸盖
柴油机的每一个汽缸单独使用一个汽缸盖，其特点是铸造和维修方便，不易发生变形且密封性好，但缸心距离大，使柴油机长度增加。如190系列、195系列和110系列柴油机采用的就是单缸式汽缸盖。
2、双缸式汽缸盖
柴油机每两个汽缸共同使用一个汽缸盖，其特点是铸造方便，润滑油道和冷却水道布置较简单，但某一缸损坏时修理费用较高，维修时占用的时间也较长。如135系列和120系列柴油机等采用的就是这种汽缸盖。
3、多缸式汽缸盖
柴油机每3个或3个以上汽缸共同使用一个整体式汽缸盖。这种形式汽缸盖的缺点是受力不均匀，易发生变形，维修费用高，拆卸和装配时占用的时间也较长，所以，维修人员一定要按说明书规定的顺序和力矩进行拆卸和装配。

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