原装中国台湾君帆油缸HC-A-70-FB-C-63*130ST-B 气缸
原装中国台湾君帆油缸HC-A-70-FB-C-63*130ST-B 气缸
原装中国台湾君帆油缸HC-A-70-FB-C-63*130ST-B 气缸

原装中国台湾君帆油缸HC-A-70-FB-C-63*130ST-B 气缸

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2023-01-27 09:35:03
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产品简介

原装中国台湾君帆油缸HC-A-70-FB-C-63*130ST-B 。
产品特点:

标准型增压缸
1.速度较快,且出力稳定。
2.装置简,调整容易,保养方便。
3.出力大,可达到油压之高出力。
4.动力来源取得方便。
5.做动噪音小。
6油压系统升温之扰。

详细介绍

 

它的主要特点是结构简单,制造方便,价格低廉,体积小,
重量轻,自吸性好,对油液污染不敏感,工作可靠;
其主要缺点是流量和压力脉动大,噪声大,
排量不可调。齿轮泵被广泛地应用于采矿设备,冶金设备,
建筑机械,工程机械,农林机械等各个行业。 

驱动轴,泵体及侧板等主要零件构成。
REXROTH齿轮泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3与两端盖及泵体一起构成密封工作容积,
齿轮的啮合点将左、右两腔隔开,
形成了吸、压油腔,当齿轮按图示方向旋转时,
右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,
油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔,

困油现象使齿轮泵产生强烈的噪声,并引起振动和汽蚀,同时降低泵的容积效率,
影响工作的平稳性和使用寿命。消除困油的方法,通常是在两端盖板上开卸槽,
当封闭容积减小时,通过右边的卸菏槽与压油腔相通,
而封闭容积增大时,通过左边的卸荷槽与吸油腔通,
两卸荷糟的间距必须确保在任何时候都不使吸、排油相通。
REXROTH齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔去:
一是通过齿轮啮合线处的间隙--齿侧间隙

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转角油缸
OS2-SD-SR-40-900
转角油缸

 

原装中国台湾君帆油缸HC-A-70-FB-C-63*130ST-B  

 

产品特点:
 

标准型增压缸
 
1.速度较快,且出力稳定。
 
2.装置简单,调整容易,保养方便。
 
3.出力大,可达到油压之高出力。
 
4.动力来源取得方便。
 
5.做动噪音小。
 
6无油压系统升温之扰。

 

 

原装中国台湾君帆油缸HC-A-70-FB-C-63*130ST-B  

 

1. 具有節省空間之設計。
2. 設計輕巧,裝配組裝容易。 
3. 重心低,作動更平穩精確。 
4. 導桿距離大,可適用於長行程。 
5. 可運用於水平、垂直運動機構組合。
6. 使用線性軸承,符合高精度之需求。 
7. 空氣緩衝裝置,行程終端皆能吸收衝擊力。

 

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