汽车部件高低温疲劳试验机技术指导，主要用于汽车零部件、动车材料部件等金属材料或者非金属材料疲劳试验。通过增加其他试验辅具也可以完成材料及零部件的疲劳试验。

PWG金属材料疲劳试验机主要由主机(上置20KN伺服直线作动器)、全数字单通道伺服控制系统、其它必要的附件等组成。

一、汽车部件高低温疲劳试验机技术指导产品简述

该高低温环境试验箱是为疲劳试验机专机配套设计，采用二级压缩/双机组制冷、电阻丝加热，适用于各种金属、非金属材料的可靠性试验，温度控制器采用 PID模糊计算控制方式，试验温度基本不过冲控制精度高，是高等院校、科研机构、厂矿材料研究单位的高性能材料高低温性能试验设备。

二、技术性能

⒈工作温度:-50℃～+300℃

⒉温度波动度±1℃

⒊箱内有效尺寸：（㎜）270（深）×200（宽）×400（高）（参考）

⒋热补偿系统采用电阻丝加热方式：

⒌低温系统采用进口压缩机（二级压缩/双机组）方式制冷：

⒍温度控制器采用数字式PID调节器、0.2级、显示灵敏度0.1℃（厦门-宇电）

⒎箱体内部均采用不锈钢制成，前开门，带观察窗，箱内有照明

⒏特殊设计的保温系统和对流方式能够确保高低温状下的温度均衡（尽可能减少温度的流失）

三、产品参数：

1、zui大静态试验力：±20KN，2%-*FS范围内示值精度不大于±1%。

2、zui大动态试验力：±20KN，幅值波动度不大于各档±2%FS，（满足《JB/T9397-1999 拉压疲劳试验机 技术条件》）。

3、作动器zui大振幅：±50mm，精度误差不大于±1%FS。

4、试验频率范围：1—10Hz。

5、主要试验波形：正弦波。

6、控制方式：全自动位移、荷载两种控制。

7、zui大试验空间（上压盘下端面至工作平台）：不小于500mm。

8、两立柱间净距离：430mm。

9、电机功率4kW。

10、主机框架刚度：＞4.5×108N/mm。

11、箱内工作室尺寸（约）：270（宽）×200（深）×400（高）mm（参考）