日本CKD气缸刚买的时候用着很顺心，可没用多久就开始漏气，修了没过几天又开始漏气，这究竟是什么情况呢？别着急，下面斯麦特帮您解惑！
 

　　其实导致漏气的原因有很多，如：气门和缸头的积碳严重，导致气门关闭不严而漏气；气门间隙过小，也会导致气门关闭不严；活塞环或缸体磨损，导致燃烧室窜气至曲轴箱；火花塞或火花塞丝口漏气；缸头与缸体缸垫破损漏气等，主要的原因其实是你用错了无杆气缸。
 

　　日本CKD气缸解决办法也有很多，经常清洁气缸；调节气门间隙；更换活塞；定期检查保养等，还有一个直接的办法就是用斯麦特无杆气缸，全铝合金缸体，采用进口密封件，可靠性高；防尘设计精度高，耐磨损，抗腐蚀。能直接安装负载，保持力大；行程可选范围大，行程比普通气缸大；球轴承的使用使气缸承受偏载也能平稳动作；活塞于滑块之间无机械连接，密封性能优异；可安装缓冲器，换向动作平稳无冲击；使用特殊树脂的耐磨环，润滑性能改善，故耐久性提高。
 

　　日本CKD气缸不能解决漏气问题，会使生产加工效率跟不上，无法按时交付？导致企业名誉受损！现下是一个信誉的社会，好名誉就是企业的标签，如果没有这个标签你将会错失与其他企业合作的就会！不能因为一个小小的无杆气缸，就毁掉企业的大好前程！
 

　　日本CKD气缸很重要的元件：标准气缸，在工作时也会出现很多故障，那么常见的原因是什么?下面就为大家简单介绍一下。
 

　　一、日本CKD气缸缸装配不当和长期使用，气动执行元件(气缸)易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
 

　　(1)日本CKD气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中间;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
 

　　(2)标准气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的之间，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
 

　　(3)气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中间位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
 

　　(4)日本CKD气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
 

　　二、日本CKD气缸输助元件的故障主要有：油雾器故障，自动排污器故障，消声器故障等。
 

　　(1)油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对此，应及时处理堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。正常使用时，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分，应及时排除。
 

　　(2)当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时，也会影响换向阀的灵敏度和换向时间，故要经常清洗消声器。
 

　　(3)自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时，应将其拆下并进行检查和清洗。