带锁SMC气缸使用方法与注意事项
 

　　1、SMC气缸在两侧气口无加压状态下对气口A进行压力供给的话，存在类似锁紧未解除，或锁定突然解除，活塞杆飞出的大危险。解除锁定机构时，请务必对气口B进行压力供给，在锁定机构不带负荷状态下进行解除。
 

　　2、若使用SMC气缸加快下降速度，有时气缸本体要比锁销先开始动作，而无法进行正常解除。因此请不要对带锁气缸使用快速排气阀。
 

　　3、请不要使用三位电磁阀：请不要与三位(特别是中封型金属密封式)电磁阀进行组合使用。带锁定机构侧的气口内若封有压力的话，锁定将不起作用。此外，有时即便暂时锁定了，从电磁阀泄漏的空气还会进入气缸，过一段时间后锁定也会解除。
 

　　4、锁定机构侧若承受背压的话，有时锁定会解除，因此请使用单体或集成的个别排气型电磁阀。
 

　　5、带可调缓冲的气缸情况下，若锁定机构侧的气缓冲阀针拧得过度的话，活塞有时会在行程终端产生约束，造成锁定机构的破损，因此应调节针阀使活塞不会产生约束。
 

　　6、对锁定机构手动操作完毕时，务必把手动装置复位原位。此外，请不要在调节以外的时间进行手动操作，不然会比较危险。
 

　　7、气缸安装及调节时请解除锁定：在锁定状态下进行安装等作业的话，有时会引起锁定部位破损。
 

　　8、请不要同时使用多个气缸：请千万不可使用2个以上的带锁气缸同时驱动一个工件的使用方法。有时其中一个气缸的锁定会无法解除
 

　　9、请在排气节流控制状态下使用速度控制阀：在进气节流控制中，有时会无法解除锁定。
 

　　10、在带锁侧，请务必使用到气缸行程终端：气缸的活塞若未到达行程终端，锁定可能会不起作用或锁定无法解除。
 

　　11、手动操作非锁定式解除方法：将手拉杆拧入防落活塞，并用20N;以上的力将螺栓拉出
 

　　气压传动种将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，摆动和旋转运动的执行元件。
 

　　气缸工作原理的分类
 

　　气缸的种类很多，之前在气缸型号这篇文章已经讲过了，这里在给大家再讲一遍，一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式和安装方法等进行分类。
 

　　按照结构特征分类，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种；
 

　　按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类；
 

　　气缸原理
 

　　当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动，使活塞杆伸出；
 

　　当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。
 

　　SMC气缸工作原理和气缸的构造
 

　　1、3-缓冲柱塞2-活塞  4-缸筒  5-导向套 6-防尘圈7-前端盖 8-气口 9-传感器  10-活塞杆11-耐磨环  12-密封圈 13-后端盖  14-缓冲节流阀
 

　　气缸工作原理
 

　　气动元件
 

　　1)缸筒
 

　　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
 

　　2)端盖
 

　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套 5，以提高气缸的导向精度。
 

　　3)活塞
 

　　活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈 12。还设有耐磨环 11以提高气缸的导向性。
 

　　4)活塞杆
 

　　活塞杆是气缸中的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
 

　　5)缓冲柱塞、缓冲节流阀
 

　　活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3，同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15，当气缸运动到端头时，缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。