FESTO无杆气缸的选型需要关注什么
 

　　FESTO无杆气缸系统在稳定运行期间内突然发生的故障称为突发故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它们在有机溶剂的雾气中工作，就有可能突然破裂；空气货管路中，残留的杂质混入元件内部，突然使相对运动件卡死；弹簧突然折断、软管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁；突然停电造成回路误动作。有些突发故障是有先兆的，如排出的空气中出现杂质和水分，表明过滤器已失效，应及时查明原因，予以排除，不要酿成突发故障。但有些突发故障是无法预测的，只能采取安全保护措施加以防范，或准备一些易损备件，以便及时更换失效的元件。
 

　　FESTO无杆气缸由于故障发生的时期不同，故障的内容和原因也不同。因此，可将故障分为初期故障、突发故障和老化故障。
 

　　1、初期故障
 

　　在调试阶段和开始运转的二、三个月内发生的故障称为初期故障。其产生的原因有：
 

　　1)元件加工、装配不良
 

　　如元件内孔的研磨不符合要求，零件毛刺未干净，不清洁安装，零件装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，零件材质不符合要求，外购零件(如密封圈、弹簧)质量差等。
 

　　2)设计失误
 

　　设计元件时，对零件的材料选用不当，加工工艺要求不合理等。对元件的特点、性能能和功能了解不够，造成回路设计时元件选用不当。设计的空气处理系统不能满足气动元件和系统的要求。回路设计出现错误。
 

　　3)安装不符合要求
 

　　安装时，元件及管道内吹洗不干净，使灰尘、密封材料碎片等杂质混入，造成气动系统故障。安装气缸时存在偏载。管道的防松、防振动等没有采取有效措施。
 

　　4)维护管理不善，如未及时排放冷凝水，未及时给油雾器补油等。
 

　　2、突发故障
 

　　A.选什么形式的气缸；(比如单作用气缸，或双作用气缸、若回程无负载可选用单作用气缸，否则选择双作用气缸)
 

　　B.气缸的缸径，是指气缸的内径；
 

　　C.FESTO无杆气缸行程，是指气缸活塞大的移动距离；
 

　　气缸的计算方式：由负载计算出需要的气缸的力。
 

　　计算公式：F=(F1XSp)/0.85F1：是需要推动或拉动的负载；
 

　　Sp：气缸产品的安全系数，工程经验此参数一般为1.25，根据应用工况不同，可适当修正。效率系数0.851.2.4.2.2/ 由上步的力计算出气缸内径大小。
 

　　气缸作用力公式：F=AXP
 

　　A:压缩空气作用于活塞的运动方向的面积，单位：c㎡；P:气路供气压强，单位：kgf/c㎡；F:气缸作用力，单位：kgf；A=3.14(D/2)-3.14(d/2)(回程方向为负载的作用方向需要减去气缸活塞杆截面积，如果是推出方向则不需要减去)由此可以计算出气缸直径D根据计算结果，初步选择气缸型号，随后根据气缸参数进行校验。
 

　　FESTO无杆气缸依据工作行程，选择气缸行程，要留有调节/限位余量。通常气缸的行程为±1mm的误差，需要定位的时候，可选择气缸行程大于需要的行程而在定位出设限位装置。
 

　　是否需要选择带磁环的活塞，若需要直接检测气缸活塞的位置，则选择。是否选择带有气动缓冲的气缸，使气缸平稳停下来。可以选择不带，在外部设缓冲装置。根据气缸选择气管的规格。
 

　　1.节流阀：主要功能是调节气流大小，控制气动元器件的速度。
 

　　2.通常可以分为：进气节流阀和出气节流阀。进气节流阀直接调节供气管的气流大小，出去节流阀调节出气管气流大小达到控制元器件速度的目的，因而比进气节流阀更稳定的特点。
 

　　3.选用。为了气缸运行更趋于平稳状态，我们选择排气节流型节流阀。根据气缸结构螺纹(G1/4)和选的气缸规格选择节流阀型号。
 

　　4.FESTO无杆气缸的往复运动、真空吸盘的吸取与放置动作都由电磁换向阀来控制。电磁换向阀的动作都由电气控制系统直接输出电信号进行驱动。所以，电磁换向阀实际上是气动系统的控制元件。
 

　　5.我们常用的电磁换向阀通常有：两位四通电磁阀、三位四通电磁阀、两位五通电磁阀、三位五通电磁阀。
 

　　6.FESTO无杆气缸区分“位”与“通”的概念：位，是指阀芯的工作位置，两位即两个工作位置；通，是指阀体内部通过阀芯的运动而形成的气流通路。