介绍日本SMC液压气缸相关参数

气缸基本构造：
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
活塞杆是气缸中zui的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

产品介绍：
密封套件由项目u，！0，！1，！2和！3组成，可以通过使用来订购每个孔径的密封套件编号。
*拆卸需要特殊工具。 建议SMC工具设计和尺寸。 此外，ø80和ø100用a拧紧拧紧力矩大，拆卸困难。 如果拆卸，请SMC是必须的。
使用内六角螺栓（JISB1176，强度等级10.9或更高）用于气缸安装。
2.由于不能施加横向载荷（偏心载荷）到活塞杆，建立安装夹具这样的一种方式，横向负荷将不会适用活塞杆。
3.确保杆端的互锁长度螺纹（阳螺纹或阴螺纹）和安装材料少是螺纹直径的80％。
4.次操作气缸时，请确保以释放气缸内的空气和管道。
当放气完成时，操作气缸在减压下，然后逐渐增加到正常的操作压力。

介绍日本SMC液压气缸相关参数