PNEUMAX纽迈斯1303系列拉杆气缸的应用特点

种类：
单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活
封性能，但行程短。
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速
塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密
(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。

实物图：

常见故障：
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大
隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合
产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回
暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上
形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸
火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变
适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

端盖：
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有
密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横
向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使
锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

尺寸图：

PNEUMAX纽迈斯1303系列拉杆气缸的应用特点